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儲能的這些知識你都了解么~
發(fā)布時間:2022-09-15        閱讀量:1611        返回列表        去平臺詳情

儲能是指通過介質(zhì)或設(shè)備把電能存儲起來,在需要時再釋放的過程。根據(jù)能量的儲存和轉(zhuǎn)化形式,可分為物理儲能和化學(xué)儲能。物理儲能主要包括抽水儲能、重力儲能、壓縮空氣儲能及飛輪儲能等;化學(xué)儲能主要包括鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、鉛酸電池等。


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近年來,分布式光伏裝機量快速增長,但是光伏具有隨機性和波動性,對電網(wǎng)電能質(zhì)量和電量平衡帶來挑戰(zhàn),儲能可通過按需進行充放電,以達到平滑新能源出力、提高光伏電量消納比例、響應(yīng)電網(wǎng)需求、進行削峰填谷增加收益等效果,因此儲能已經(jīng)成為虛擬電廠、智能微電網(wǎng)、新型電力系統(tǒng)的必要組成部分。

 

在負(fù)荷側(cè)建設(shè)分布式光伏和儲能可構(gòu)建小型微電網(wǎng)系統(tǒng)在用戶遭遇限電、斷電等電力供給異常的情況下,可開啟離網(wǎng)狀態(tài),保障重要或基本的負(fù)荷需求。分布式光伏配建儲能有利于疏導(dǎo)儲能系統(tǒng)建設(shè)成本,幫助用戶節(jié)省用能成本及其他電力設(shè)備的投入成本。

 

分布式光伏配建儲能可以結(jié)合售電、充電、換電、負(fù)荷管理等場景,實現(xiàn)用戶側(cè)“源網(wǎng)荷儲”一體化發(fā)展,實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)能源自耦合,有利于組合多種能源策略,最大化提高新能源利用率和降低用能成本資本,培育新場景下的新型商業(yè)模式,促進能源消費高質(zhì)量發(fā)展。

 

此外通過聚合大量分布式光伏、儲能等靈活性調(diào)節(jié)資源,構(gòu)建虛擬電廠,通過市場化手段激勵用戶挖掘用能彈性和需求響應(yīng)的積極性,增強電力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力,節(jié)省電網(wǎng)投資,并可為電網(wǎng)做好補充,構(gòu)建起牢不可破的新型電力系統(tǒng)。接下來我們一起來了解下常見的儲能解決方案:

 

光儲系統(tǒng)方案

光儲系統(tǒng)包括光伏組件,儲能逆變器,電池,配電箱,電表等設(shè)備。常見的配置如6kWp光伏+10kWh電池。

 

工作模式:自發(fā)自用,余電上網(wǎng)。

工作邏輯:

—光伏發(fā)電優(yōu)先供負(fù)載使用,多余電量優(yōu)先給電池充電備用,其余電量并網(wǎng);

—負(fù)載超出光伏發(fā)電時,不足部分優(yōu)先電池放電補充,其次電網(wǎng)買電補充;

—電網(wǎng)停電時,后備端不間斷輸出,由電池供電。

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預(yù)計自發(fā)自用率 > 80%,日節(jié)省電網(wǎng)買電5-10kWh。


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光儲充系統(tǒng)方案

光儲充系統(tǒng)包括光伏組件,儲能逆變器,電池,配電箱,電表,交流充電樁等設(shè)備。

 

工作模式:自發(fā)自用,可實現(xiàn)最大化自用率,削減第二、三階梯用電量。

工作邏輯:

—電動車不充電時,光伏發(fā)電多余電量優(yōu)先給電池充電備用,其余電量并網(wǎng);

—電動車充電時,負(fù)載超出光伏發(fā)電,電池放電補充,其次電網(wǎng)買電補充。

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預(yù)計光伏自發(fā)自用率 > 80%,大部分月份的用電能夠保持在第一階梯電價內(nèi)。

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社區(qū)光儲系統(tǒng)方案

適用于學(xué)校、政府機關(guān)、集中小區(qū)、街道等屋頂多而集中的場景。

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應(yīng)用模式:多套設(shè)備集中安裝,可接入EMS能量管理系統(tǒng),集中、智能控制多套系統(tǒng)充放電。

—單個用戶系統(tǒng)中新能源發(fā)電優(yōu)先保證自發(fā)自用,多余電力支持調(diào)配;

—通過智能批量控制,用戶之間的新能源電力相互補充,最大化實現(xiàn)用戶自家和社區(qū)整體系統(tǒng)的自發(fā)自用率。

 

公共設(shè)施光儲系統(tǒng)方案


01交通光儲一體化--公交總站

公交總站的光儲一體化系統(tǒng)由光伏并網(wǎng)系統(tǒng)和交流耦合儲能系統(tǒng)構(gòu)成,可滿足電動公交車的充電,公交總站控制系統(tǒng)及辦公室用電??蓽p少從電網(wǎng)的買電量,負(fù)載削尖及保障用電安全。停電狀況下,可以通過ATS開關(guān)切換至離網(wǎng)供電。

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 工作模式:

—光伏系統(tǒng)供應(yīng)日間大巴充電、辦公室用電,剩余部分電池充電,不足部分由電網(wǎng)補充??芍С挚斐?;

—晚間,電池給大巴充電(慢充),不足部分電網(wǎng)補充;

—EMS統(tǒng)一監(jiān)控充電樁、光儲系統(tǒng)、電網(wǎng)狀況,并結(jié)合大巴出行時間表統(tǒng)一調(diào)配電量;

—特殊情況下,ATS切換成離網(wǎng)供電,保證站點控制系統(tǒng)以及安全設(shè)施的正常供電。

 

02交通光儲一體化--公交站臺

公交站臺的光儲一體化系統(tǒng)由離網(wǎng)逆變器和電池組成,可滿足報站LED,攝像頭,廣告牌等供電。實現(xiàn)公交站臺的獨立供電。

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