據(jù)外媒報(bào)道，周二，在線太陽(yáng)能市場(chǎng)EnergySage和北美認(rèn)證能源從業(yè)人員委員會(huì)發(fā)表的一份最新的研究報(bào)告稱，美國(guó)只有12%的太陽(yáng)能電池板安裝商擁有特斯拉家用電池Powerwall。

這并不是說(shuō)Powerwall電池沒有市場(chǎng)需求。相反，該研究報(bào)告稱，超過(guò)55%的太陽(yáng)能安裝商報(bào)告說(shuō)，那些準(zhǔn)備安裝家用電池的客戶特別要求安裝Powerwall電池。

Powerwall電池用于存儲(chǔ)來(lái)自太陽(yáng)能電池板的電能，可以讓家庭完全脫離電網(wǎng)運(yùn)行，即使停電了也沒有關(guān)系。

特斯拉建議，一套2200平方英尺的住宅至少要安裝兩款Powerwall電池，每個(gè)電池的安裝成本約為1.45萬(wàn)美元?？蛻艨梢栽谔厮估木W(wǎng)站上支付500美元的定金來(lái)預(yù)訂，但這意味著客戶需要分開預(yù)訂Powerwall電池和預(yù)約安裝太陽(yáng)能電池板的公司。

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(ElonMusk)在1月份舉行的第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上解釋說(shuō)，特斯拉“汽車電池產(chǎn)量嚴(yán)重不足”，因此該公司不得不將其Powerwall生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變成汽車電池生產(chǎn)線。

去年1月有報(bào)道稱，特斯拉仍在手工組裝電池，有時(shí)甚至?xí)乃上?Panasonic)借調(diào)員工，這導(dǎo)致該公司的Model3汽車交付生產(chǎn)出現(xiàn)延誤。

記者未能立即聯(lián)系到特斯拉發(fā)言人置評(píng)。