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準(zhǔn)入重點針對四大工藝/產(chǎn)品全生命周期等
截至目前，發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)了15個純電動乘用車建設(shè)項目。分別是北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。這些車企想要真正獲得資質(zhì)還需通過工信部“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入”。而最終能不能賣車，需看企業(yè)及產(chǎn)品能不能上《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。目前只有北汽新能源一家進入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
某獲發(fā)改委核準(zhǔn)車企高管對第一電動網(wǎng)記者表示，發(fā)改委核準(zhǔn)與工信部準(zhǔn)入各有側(cè)重。發(fā)改委核準(zhǔn)重點是對企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷、研發(fā)能力、資金實力與可持續(xù)發(fā)展能力等方面的考察。工信部準(zhǔn)入，重點針對四大工藝、生產(chǎn)制造條件、產(chǎn)品全生命周期管理等各方面的考察。
根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》可知，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查涉及了設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力四個大項17個條款，分為否決項和一般項兩類，其中否決項8個，一般項11個。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查非常嚴(yán)格，工信部會委托第三方技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，組織專家對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請進行技術(shù)審查，審查方式包括現(xiàn)場審查、資料審查。要求現(xiàn)場考核全部否決項均符合，一般項不符合不超過2項，審查結(jié)論為通過，其余情況均為不通過。
在審核周期上看，以工信部收到準(zhǔn)入申請為準(zhǔn)，對于申請材料齊全、符合法定形式的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)予以受理，并自受理之日起20個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。20個工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長10個工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。也就是說工信部在收到企業(yè)準(zhǔn)入申請后，沒有其他問題情況下，約1個半月的時間完成批復(fù)。
企業(yè)態(tài)度樂觀，陸續(xù)進行準(zhǔn)入工作
如上述顯示，工信部準(zhǔn)入存在一定的難度，也面臨淘汰可能。但根據(jù)第一電動網(wǎng)采訪，企業(yè)對此態(tài)度都相對樂觀，紛紛表示各家車企都在有序進行工信部準(zhǔn)入工作。其中，云度新能源進展速度最快，一期項目已經(jīng)落地，新車也已亮相。據(jù)劉心文介紹，上個月云度剛經(jīng)過工信部正式審核，目前正在等待批復(fù)過程中，之后才可以進入產(chǎn)品公告環(huán)節(jié)。此前，云度新能源曾表示，預(yù)計今年六七月左右，產(chǎn)品可上市銷售。
此外，奇瑞新能源方面表示，一期項目已經(jīng)完工，大概8月左右能夠進入工信部準(zhǔn)入；江蘇敏安指出，按照國發(fā)委批復(fù)文內(nèi)容，已全面進入投入廠房建設(shè)和產(chǎn)品開發(fā)，目標(biāo)2018年底建成廠房，生產(chǎn)自動化水平達到90%以上，產(chǎn)品同年下線，2019年第一季度上市；知豆自3月發(fā)改委項目核準(zhǔn)之后，已經(jīng)全力推進項目建設(shè)，計劃年內(nèi)申請并通過審核，列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
作為首家低速電動車企業(yè)獲得資質(zhì)者，陸地方舟備受關(guān)注。據(jù)陸地方舟總裁助理謝溫表示，目前新車型已經(jīng)開發(fā)設(shè)計完畢，第一款車型定位“國民車”，正在進行產(chǎn)品準(zhǔn)入工作。預(yù)計在一年左右時間完成。后續(xù)還會有新車型開發(fā)設(shè)計推出。
其他車企亦表示，正在進行工廠檢查與產(chǎn)品驗證階段，積極備戰(zhàn)37號和39號令。
雖然企業(yè)都表示有信心能夠進入工信部準(zhǔn)入，但業(yè)內(nèi)人士對此還是存有諸多質(zhì)疑。畢竟“是騾子是馬”，需“拉出來溜溜”。產(chǎn)品能否進入市場，還有待于進一步考察。
截至目前，發(fā)改委已經(jīng)核準(zhǔn)了15個純電動乘用車建設(shè)項目。分別是北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。這些車企想要真正獲得資質(zhì)還需通過工信部“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入”。而最終能不能賣車，需看企業(yè)及產(chǎn)品能不能上《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。目前只有北汽新能源一家進入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
某獲發(fā)改委核準(zhǔn)車企高管對第一電動網(wǎng)記者表示，發(fā)改委核準(zhǔn)與工信部準(zhǔn)入各有側(cè)重。發(fā)改委核準(zhǔn)重點是對企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷、研發(fā)能力、資金實力與可持續(xù)發(fā)展能力等方面的考察。工信部準(zhǔn)入，重點針對四大工藝、生產(chǎn)制造條件、產(chǎn)品全生命周期管理等各方面的考察。
根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》可知，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查涉及了設(shè)計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力四個大項17個條款，分為否決項和一般項兩類，其中否決項8個，一般項11個。
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查非常嚴(yán)格，工信部會委托第三方技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，組織專家對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請進行技術(shù)審查，審查方式包括現(xiàn)場審查、資料審查。要求現(xiàn)場考核全部否決項均符合，一般項不符合不超過2項，審查結(jié)論為通過，其余情況均為不通過。
在審核周期上看，以工信部收到準(zhǔn)入申請為準(zhǔn)，對于申請材料齊全、符合法定形式的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)予以受理，并自受理之日起20個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。20個工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長10個工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。也就是說工信部在收到企業(yè)準(zhǔn)入申請后，沒有其他問題情況下，約1個半月的時間完成批復(fù)。
企業(yè)態(tài)度樂觀，陸續(xù)進行準(zhǔn)入工作
如上述顯示，工信部準(zhǔn)入存在一定的難度，也面臨淘汰可能。但根據(jù)第一電動網(wǎng)采訪，企業(yè)對此態(tài)度都相對樂觀，紛紛表示各家車企都在有序進行工信部準(zhǔn)入工作。其中，云度新能源進展速度最快，一期項目已經(jīng)落地，新車也已亮相。據(jù)劉心文介紹，上個月云度剛經(jīng)過工信部正式審核，目前正在等待批復(fù)過程中，之后才可以進入產(chǎn)品公告環(huán)節(jié)。此前，云度新能源曾表示，預(yù)計今年六七月左右，產(chǎn)品可上市銷售。
此外，奇瑞新能源方面表示，一期項目已經(jīng)完工，大概8月左右能夠進入工信部準(zhǔn)入；江蘇敏安指出，按照國發(fā)委批復(fù)文內(nèi)容，已全面進入投入廠房建設(shè)和產(chǎn)品開發(fā)，目標(biāo)2018年底建成廠房，生產(chǎn)自動化水平達到90%以上，產(chǎn)品同年下線，2019年第一季度上市；知豆自3月發(fā)改委項目核準(zhǔn)之后，已經(jīng)全力推進項目建設(shè)，計劃年內(nèi)申請并通過審核，列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
作為首家低速電動車企業(yè)獲得資質(zhì)者，陸地方舟備受關(guān)注。據(jù)陸地方舟總裁助理謝溫表示，目前新車型已經(jīng)開發(fā)設(shè)計完畢，第一款車型定位“國民車”，正在進行產(chǎn)品準(zhǔn)入工作。預(yù)計在一年左右時間完成。后續(xù)還會有新車型開發(fā)設(shè)計推出。
其他車企亦表示，正在進行工廠檢查與產(chǎn)品驗證階段，積極備戰(zhàn)37號和39號令。
雖然企業(yè)都表示有信心能夠進入工信部準(zhǔn)入，但業(yè)內(nèi)人士對此還是存有諸多質(zhì)疑。畢竟“是騾子是馬”，需“拉出來溜溜”。產(chǎn)品能否進入市場，還有待于進一步考察。
15家企業(yè)新建純電動乘用車項目進展情況
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