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GTR飛輪型再生制動(dòng)能量回收裝置，取得“國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心”的測(cè)試認(rèn)證報(bào)告之后，于7月在北京交通大學(xué)長三角研究院的軌道交通電工新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，又一次成功完成了軌道交通模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的運(yùn)行測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明，飛輪型再生制動(dòng)能量回收裝置能夠完美匹配地鐵運(yùn)行工況，在車輛起制動(dòng)、交流網(wǎng)壓波動(dòng)情況下快速、準(zhǔn)確響應(yīng)網(wǎng)壓變化，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收再利用，達(dá)到地鐵節(jié)能、穩(wěn)定運(yùn)行效果。
北京交通大學(xué)長三角研究院軌道交通負(fù)載模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
配套開發(fā)的能量管理單元模塊，根據(jù)地鐵運(yùn)行工況的變化自適應(yīng)調(diào)整飛輪的充放電閾值。人機(jī)界面友好、操作簡捷、數(shù)據(jù)監(jiān)控完善?？梢绘I啟停/分立啟停多臺(tái)飛輪型再生制動(dòng)能量回收裝置，具備長達(dá)30天的運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄功能，并導(dǎo)出運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障日志記錄，便于地鐵運(yùn)維人員對(duì)運(yùn)行情況的監(jiān)控。
GTR飛輪型再生制動(dòng)能量回收裝置運(yùn)行于測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)
通過本次軌道交通模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的運(yùn)行測(cè)試，證明GTR飛輪型再生制動(dòng)能量回收裝置技術(shù)成熟、性能優(yōu)越、運(yùn)行安全穩(wěn)定，在城軌列車再生制動(dòng)能量回收利用、抑制牽引網(wǎng)壓跌落、供電區(qū)間穩(wěn)壓等應(yīng)用中具有卓越的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，此次測(cè)試也為飛輪型再生制動(dòng)能量回收裝置在地鐵的正線應(yīng)用積累了運(yùn)行測(cè)試數(shù)據(jù)及操作經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)于盾石磁能科技公司
盾石磁能科技有限責(zé)任公司擁有世界領(lǐng)先的功率型飛輪儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)品，GTR飛輪儲(chǔ)能系列產(chǎn)品用于軌道交通再生制動(dòng)能量即收即用、電力系統(tǒng)調(diào)頻、智能微電網(wǎng)控制、電能質(zhì)量治理等領(lǐng)域。是國內(nèi)首家具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商業(yè)化飛輪技術(shù)公司。
GTR333型1MW飛輪型城軌再生制動(dòng)能量回收利用裝置已經(jīng)獲得中國“國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心”、“電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心”權(quán)威測(cè)試認(rèn)證報(bào)告。2016年榮獲“中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究進(jìn)步獎(jiǎng)”。2017年榮獲“中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能示范項(xiàng)目獎(jiǎng)”。作為國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)已經(jīng)獲得美國專利2項(xiàng)，中國專利16項(xiàng)。
GTR200飛輪儲(chǔ)能裝置成為中國“863”科技計(jì)劃“工業(yè)園區(qū)型分布光伏/儲(chǔ)能微電網(wǎng)系統(tǒng)集成示范項(xiàng)目”課題研究的核心儲(chǔ)能設(shè)備；GTR200型1MW地鐵飛輪儲(chǔ)能電站美國洛杉磯地鐵黃金線已經(jīng)投入運(yùn)行；GTR200型微電網(wǎng)飛輪儲(chǔ)能裝置在英國艾格島、費(fèi)爾島微電網(wǎng)、加拿大鎳礦微電網(wǎng)、美國阿拉斯加大學(xué)微電網(wǎng)等項(xiàng)目應(yīng)用。
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