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動力電池2.0時代 揭秘電池企業(yè)三大奮斗模式

   2017-08-22 蓋世汽車網(wǎng)7430
核心提示:在《基業(yè)常青》一書中,強(qiáng)生公司前CEO拉爾夫拉森就企業(yè)如何面對機(jī)會和風(fēng)險說過一句話,成長是賭徒的游戲,讀之思緒良久。放眼國
在《基業(yè)常青》一書中,強(qiáng)生公司前CEO拉爾夫·拉森就企業(yè)如何面對機(jī)會和風(fēng)險說過一句話,“成長是賭徒的游戲”,讀之思緒良久。
 
放眼國內(nèi)動力電池業(yè),從產(chǎn)品同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)向,從抄襲模仿向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)向,從低價搶占市場到追求產(chǎn)品高附加值轉(zhuǎn)向,從半自動化、自動化向數(shù)字化、智能化制造轉(zhuǎn)向,從增加客戶數(shù)量到追求客戶忠誠度轉(zhuǎn)向,從單打獨(dú)斗向產(chǎn)業(yè)鏈整合轉(zhuǎn)向……可以說,動力電池業(yè)已經(jīng)步入2.0時代!這其中就凝聚著不少兢兢業(yè)業(yè)、披肝瀝膽的電池企業(yè)的心血。
 
動力電池業(yè)有三寶:投資、研發(fā)、資源少。而動力電池企業(yè)的博弈也正是在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行的業(yè)務(wù)延伸,他們的奮斗主要有三種模式:
 
產(chǎn)業(yè)全價值鏈的協(xié)同謀劃
 
--參照企業(yè):國軒高科
 
國軒高科是國內(nèi)較早布局上游產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)之一。目前,除了擴(kuò)產(chǎn)三元電池和自產(chǎn)核心材料(8000噸/年的磷酸鐵鋰、與星源材質(zhì)合資的一期8000萬平方米/年濕法隔膜以及即將投產(chǎn)的3000噸高鎳三元正極材料產(chǎn)線、技術(shù)儲備中的電解液材料、鋁箔等)外,該公司還將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至下游,期望在動力總成和充電樁上有所建樹,實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)同效應(yīng)。此外,公司參股北汽新能源,意在謀求動力電池研發(fā)、生產(chǎn)、回收、梯次利用,以及運(yùn)營換電模式出租車等多項業(yè)務(wù)共同發(fā)展。
 
不同于比亞迪的“自給自足”,國軒高科的這一模式較為開放,通過原材料控制與技術(shù)升級,持續(xù)保持公司動力電池最低成本的行業(yè)領(lǐng)先地位。同時公司也建立了全價值鏈的協(xié)同發(fā)展平臺,發(fā)展趨勢看好。在鋰、鈷等上游礦產(chǎn)資源供需基本面失衡,原材料間歇性漲價以及能量密度提升等壓力之下,國軒高科無疑是“押對了寶”。
 
業(yè)務(wù)拓展、輔助主業(yè)
 
--參照企業(yè):鵬輝能源
 
近日鵬輝能源發(fā)布公告稱,公司擬使用自有資金出資設(shè)立全資子公司。該子公司業(yè)務(wù)范圍包括股權(quán)投資、股權(quán)投資管理、受托管理股權(quán)投資基金、股權(quán)投資咨詢等四大版塊業(yè)務(wù),投資領(lǐng)域不局限于鋰電行業(yè)。
 
鵬輝能源在公告中也稱,本次對外投資符合公司長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃,有利于公司整合資源、圍繞公司主業(yè)開展產(chǎn)業(yè)項目投資,從而進(jìn)一步拓展公司業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。
 
伴隨鋰電行業(yè)市場競爭加劇、優(yōu)質(zhì)標(biāo)的快速減少以及監(jiān)管政策的趨嚴(yán),未來上市公司大舉跨界并購布局鋰電行業(yè)的現(xiàn)象或?qū)⒅鸩较?,同時一、二級市場的鋰電投資風(fēng)險均將驟增。這對于許多面臨巨大資金壓力的動力電池企業(yè)來說,無異于雪上加霜。因此,選擇自力更生,在資本市場上“搏一下”并最終反哺主業(yè)的做法,也不失為一些動力電池企業(yè)的最優(yōu)選擇。
 
多維產(chǎn)業(yè)鏈布局
 
--參照企業(yè):猛獅科技
 
猛獅科技中報預(yù)告數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2017年1-6月歸屬上市公司股東凈利潤4400萬元至5000萬元,同比增長241.42%至287.98%。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的猛獅科技無疑是動力電池企業(yè)進(jìn)行多維產(chǎn)業(yè)鏈布局的典范。
 
自2015年首次提出“2351”戰(zhàn)略綱領(lǐng)以來,猛獅科技明確緊緊抓住“能源轉(zhuǎn)換”和“一帶一路”兩大戰(zhàn)略機(jī)遇,依托自身在電池制造上的優(yōu)勢,深耕高端電池、清潔電力和新能源車輛三大業(yè)務(wù)板塊。通過并購、戰(zhàn)略投資和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張,猛獅科技從當(dāng)時的六家控股子公司發(fā)展到目前擁有海內(nèi)外控股及參股子公司超過六十家。目前,“三駕馬車”全面發(fā)力,均衡發(fā)展。
 
電池是能源互聯(lián)網(wǎng)的基石。隨著新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的相繼爆發(fā),該模式蘊(yùn)含著的無限潛力也將變成企業(yè)的聚寶盆。但我們也要警惕該模式面臨著的較大資本風(fēng)險,“賭與不賭”考驗(yàn)著企業(yè)管理者的綜合素質(zhì)。
 
每一個階段有每一個階段的主題。動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0時代,更多的需要企業(yè)積極參與到市場的滾滾大潮中去,再搏一下,而不是靠政策、等投資、想退路……
 
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