日前，在第三屆珠江西岸先進裝備制造業(yè)投資貿(mào)易洽談會（以下簡稱“珠洽會”）上，共計45個、總投資達638.6億元的先進裝備制造項目簽約成功。其中，新能源整車制造以及電池、電機、電控等核心部件的研發(fā)、生產(chǎn)項目在本次珠洽會上大放異彩，特別是董明珠、王健林、劉強東等人投資的珠海銀隆新能源汽車項目尤為引人關(guān)注。

 

擲資800億打造新能源產(chǎn)業(yè)園 

 

按照計劃，珠海銀隆公司將新增投資約195億元建設(shè)珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園，包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心，主要生產(chǎn)鈦酸鋰電池、氫燃料電池、純電動客車、儲能系統(tǒng)、電機電控集成系統(tǒng)等。該項目占地333萬㎡，建成后年產(chǎn)值達1000億元，或?qū)⒊蔀橹袊酥潦澜缱瞵F(xiàn)代化的新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)基地。這一布局背后離不開格力董事長董明珠的強力推進。

 

據(jù)悉，2016年，格力電器擬以130億元的價格收購珠海銀隆，但收購方案以失敗告終。此后，不甘心的董明珠以十億身家投資珠海銀隆并持續(xù)增持，最終持股17.46%成為其第二大股東。自董明珠進入珠海銀隆后，開始在擴充新能源汽車版圖上動作頻頻，同時也讓這個曾經(jīng)默默無聞的企業(yè)迅速成長為行業(yè)的“黑馬”。

 

僅是在今年，銀隆在全國布局的產(chǎn)業(yè)園就有7家，總計約800億元，遍布珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津和南京等地。有消息稱，珠海銀隆仍在繼續(xù)考察下一產(chǎn)業(yè)基地的落腳點，投資也將繼續(xù)擴大。

 

沖刺IPO  董明珠復(fù)雜身份或受限

 

得到董明珠“青睞”的珠海銀隆隨之身價暴漲，據(jù)珠海銀隆的資產(chǎn)評估說明書，從2009年到2016年2月，珠海銀隆共完成7次股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資。2016年12月，大連萬達集團、中集集團、董明珠、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司與珠海銀隆簽訂30億元增資協(xié)議，5方獲得珠海銀隆22.39%的股權(quán)。增資后珠海銀隆的估值為134億元。

 

今年3月，珠海銀隆完成股份制改革，從“有限責(zé)任公司”變?yōu)?ldquo;股份有限公司”。5月，珠海銀隆在廣東證監(jiān)局辦理了輔導(dǎo)備案登記，并進行受理公示，進入上市輔導(dǎo)階段。為了沖刺IPO，珠海銀隆還拉來全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長、國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛等作為其獨立董事。

 

但介于董明珠身份的復(fù)雜性，針對珠海銀隆籌備IPO一事，媒體界及律師界發(fā)出了不同的聲音，其中不乏質(zhì)疑之聲。主要是作為格力電器股份有限公司董事長和格力電器第九大股東，董明珠又以個人身份投資成為珠海銀隆第二大股東。其個人利益與銀隆緊密捆綁，證監(jiān)會必然會考慮銀隆上市后，董明珠的雙重身份存在會損害格力利益的可能性。

 

資金缺口嚴重 后續(xù)或?qū)⒄归_并購

 

然企業(yè)大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)版圖擴張，勢必會帶來嚴峻的資金問題。有業(yè)內(nèi)分析師曾預(yù)計，“銀隆目前的估值約在130億元左右，倘若其順利上市，市值應(yīng)該會在300億元下。”而眼下，銀隆正在建設(shè)的7處生產(chǎn)基地，實際總耗資就已超過800億元。就算加上今年5月中信銀行給予銀隆集團授信276億元貸款，“資金缺口”依舊龐大，遠遠不能滿足銀隆當(dāng)下及后續(xù)的擴張需求。