據(jù)Grub Street網(wǎng)站北京時(shí)間9月23日?qǐng)?bào)道，給電動(dòng)汽車(chē)充電并不像加油那么快，整個(gè)過(guò)程有時(shí)需要花費(fèi)30分鐘甚至更長(zhǎng)時(shí)間。如果充電的地方手機(jī)信號(hào)又不好，等待就會(huì)顯得更加漫長(zhǎng)。

 

 

特斯拉正在考慮一種潛在解決方案：在毗鄰超級(jí)充電站的地方，開(kāi)設(shè)銷(xiāo)售冷飲和咸味小吃的小型商店。這樣，車(chē)主在給汽車(chē)充電的同時(shí)也能填填肚子。

 

特斯拉首席技術(shù)官J.B·施特勞貝爾(J.B. Straubel)近日在行業(yè)最大食品科技大會(huì)FSTEC上發(fā)表了演講，討論了為部分美國(guó)超級(jí)充電站增加便利店的計(jì)劃。施特勞貝爾甚至展示了一個(gè)充電中心的鳥(niǎo)瞰圖，里面似乎包含了一個(gè)便利店。

 

“人們來(lái)到充電站，在這里花費(fèi)20分鐘至30分鐘，”施特勞貝爾稱(chēng)，“他們想吃點(diǎn)東西，喝杯咖啡，上趟洗手間。”

 

不過(guò)，施特勞貝爾堅(jiān)稱(chēng)，特斯拉無(wú)意管理一套全方位的食品運(yùn)營(yíng)服務(wù)。“我們一直在與餐館合作，”他解釋稱(chēng)，“僅需要在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大規(guī)模”。2016年，特斯拉與連鎖餐廳運(yùn)營(yíng)商Ruby Tuesday達(dá)成合作，在后者的停車(chē)場(chǎng)建立電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

 

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，把有限的資金投入到一個(gè)全國(guó)性的零售建設(shè)項(xiàng)目上可能并不合理，尤其是考慮到該公司正在推出首款大眾型汽車(chē)Model 3之際，但是說(shuō)實(shí)話(huà)，這是一個(gè)很吸引人的主意。(編譯/簫雨)