6月26日據(jù)國外媒體報道，2018年第二季度已經接近尾聲，同時也是特斯拉承諾實現(xiàn)每周生產5000輛Model 3電動汽車目標的時間節(jié)點。據(jù)悉，目前這家電動汽車廠商已經解決了Model 3的一個主要產能瓶頸。根據(jù)一位名叫John Totah的特斯拉經理說法，目前為Model 3生產電池組件和驅動單元的Gigafactory工廠已經率先完成既定的生產效率目標。

在本月早些時候特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克給員工發(fā)送了一封公開信，在信中馬斯克列出了幾個阻礙特斯拉實現(xiàn)每周5000輛Model 3產能目標的瓶頸。馬斯克表示當時Model 3的周產能為3500輛，但包括油漆車間、3號裝配線、4號總裝線、終點線以及工廠的4號模塊區(qū)都仍然需要“徹底的改進”。

從那時開始，馬斯克在弗里蒙特工廠的超大號帳篷下親自監(jiān)督通用組裝生產線的進展，并且解決了4號模塊區(qū)的瓶頸。

本月初，馬斯克公開表示特斯拉的電池產量已經超過全世界任何一家電池工廠，但他并且透露具體的數(shù)字。

每星期完成5000組電池組件的生產，大約是375萬兆瓦的容量。如果特斯拉能保持這個速度，電池年產量接近20GWh，而這個數(shù)字還沒有包含Powerwall和Powerpack的產能。

由于特斯拉不允許員工私自對外公布公司的內部信息，Totah隨后立即刪除了自己的推文。

不過根據(jù)Totah的說法，目前特斯拉工廠在完善了生產流程之后，大幅提高了效率，最終很快就會實現(xiàn)每周5000輛Model 3的產能目標，原本這個目標應該在去年年底實現(xiàn)，但由于生產瓶頸問題，最終被推遲到了今年年中。

不過根據(jù)馬斯克之前的說法，就算特斯拉解決了電池的產能瓶頸，還有其它限制因素，但馬斯克本人也對完成5000輛的周產能目標充滿了信心，現(xiàn)在距離完成目標的最后期限，還有幾天的時間。