6月17日，國網(wǎng)華北分部組織國網(wǎng)電動汽車公司、南瑞集團(tuán)以八里莊充電站、麗貝亞大廈和人濟(jì)大廈的分布式儲能為調(diào)度對象首次開展了功率聯(lián)合優(yōu)化及AGC全天閉環(huán)控制，期間調(diào)度自動化、調(diào)度計(jì)劃、運(yùn)營平臺、充電站和儲能電站等專業(yè)人員24小時堅(jiān)守保障。根據(jù)京津唐電網(wǎng)次日負(fù)荷預(yù)測及峰谷特性，將電動汽車及分布式儲能作為兩個獨(dú)立主體納入電網(wǎng)平衡，結(jié)合其實(shí)際可控上下限、荷電狀態(tài)（SOC）等因素開展聯(lián)合優(yōu)化并制定理想充、放電曲線。智能調(diào)度控制系統(tǒng)（D5000）自動發(fā)電控制（AGC）將總指令實(shí)時交互給智慧能源控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行分配下發(fā)，最終通過4G物聯(lián)專網(wǎng)與能源路由器通信來實(shí)現(xiàn)對終端多個汽車和儲能功率的靈活調(diào)節(jié)。

該工作是在繼5月31日和6月14日國網(wǎng)華北分部分別開展對電動汽車和分布式儲能的AGC控制實(shí)驗(yàn)后首次開展的聯(lián)合優(yōu)化控制，標(biāo)志著向?qū)崿F(xiàn)國網(wǎng)公司“源網(wǎng)荷儲多元協(xié)調(diào)的泛在調(diào)度控制”泛在試點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。為推動該項(xiàng)目在華北電網(wǎng)的落地，國網(wǎng)華北分部作為該項(xiàng)目的牽頭單位主動作為，積極組織專業(yè)骨干攻堅(jiān)克難，大力協(xié)調(diào)相關(guān)單位共同推進(jìn)成果創(chuàng)新及實(shí)踐，不斷突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)思維并自我加壓，用短短一個余月時間即實(shí)現(xiàn)了調(diào)度控制系統(tǒng)與電動汽車（分布式儲能）運(yùn)營系統(tǒng)的互通共享，并在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了調(diào)度側(cè)對電動汽車和分布式儲能的實(shí)時泛在感知并通過AGC進(jìn)行彈性負(fù)荷資源的優(yōu)化調(diào)用，具有較強(qiáng)的推廣示范意義。

截至目前我國電動汽車保有量超過200萬輛，到2020年與2030年，電動汽車保有量將達(dá)到500萬輛和8000萬量。用戶側(cè)儲能方面，截至目前我國累計(jì)裝機(jī)264兆瓦，到2025年、2030年，用戶側(cè)儲能裝機(jī)容量將達(dá)到800萬千瓦和1500萬千瓦。

下一步，國網(wǎng)華北分部將繼續(xù)響應(yīng)公司建設(shè)“三型兩網(wǎng)”戰(zhàn)略號召，落實(shí)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工作部署，組織調(diào)度側(cè)、電動汽車（分布式儲能）運(yùn)營商側(cè)、終端等各等環(huán)節(jié)開展優(yōu)化改造，完善配套商業(yè)模式，擴(kuò)大電動汽車和分布式儲能參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的體量，引導(dǎo)分散資源聚集并形成規(guī)模優(yōu)勢，推進(jìn)華北電網(wǎng)調(diào)度控制模式的“泛在”轉(zhuǎn)型。