摘要：動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)，1-5月軟包電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑頓、河南鋰動(dòng)、寧德時(shí)代、盟固利、萬向和微宏。

隨著乘用車成為新能源汽車增長(zhǎng)的主力軍，軟包電池發(fā)展也迎來快速增長(zhǎng)。起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月動(dòng)力電池裝機(jī)量為23.41GWh，同比增長(zhǎng)84.6%，其中軟包電池裝機(jī)量為2.1GWh，占比9%。

據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-5月實(shí)現(xiàn)軟包電池裝機(jī)的企業(yè)共有19家，排名前十的企業(yè)分別是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑頓、河南鋰動(dòng)、寧德時(shí)代、盟固利、萬向和微宏，10家企業(yè)合計(jì)裝機(jī)量1.99GWh，占整體的比重為94.6%。

從技術(shù)路線來看，三元軟包電池裝機(jī)量為1745.8MWh、占比83.1%，錳酸鋰軟包為185.1MWh、占比8.8%，磷酸鐵鋰為38.1MWh、占比1.8%，多元復(fù)合鋰等其他類型電池為132.6MWh、占比6.3%。

從車輛類型來看，乘用車電池裝機(jī)量為1790.2MWh、占比85.2%，客車電池裝機(jī)量為176.8MWh、占比8.4%，專用車電池裝機(jī)量為134.5MWh、占比6.4%。

具體如下所示：


No1.孚能

今年1-5月孚能軟包電池裝機(jī)量513.9MWh，市場(chǎng)占有率24.5%，排名第一，電池類型全部為三元，主要為長(zhǎng)城汽車、北汽新能源、昌河汽車提供配套。

目前，孚能在贛州、北京順義和鎮(zhèn)江建有生產(chǎn)基地，贛州基地全部達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能達(dá)15GWh，北京基地全部達(dá)產(chǎn)后達(dá)8GWh，鎮(zhèn)江基地全部達(dá)產(chǎn)后達(dá)20GWh，這意味著到2022年孚能總產(chǎn)能將超過43GWh。

當(dāng)前軟包電池發(fā)展?jié)摿薮?，但市?chǎng)比重還比較小，隨著主流軟包企業(yè)產(chǎn)能逐步釋放，未來軟包份額將加速增長(zhǎng)。

No2.多氟多

今年1-5月，多氟多軟包電池裝機(jī)量350.5MWh，市場(chǎng)占有率16.7%，排名第二，電池類型全部為三元，主要客戶為奇瑞、蘭州知豆。

據(jù)行業(yè)人士透露，多氟多近期正在與國內(nèi)某知名汽車品牌密切接觸，有望發(fā)展新的下游客戶，再度實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量提升。

目前，多氟多鋰電池產(chǎn)能1.5GWh，在擴(kuò)建4GWh生產(chǎn)線，規(guī)劃10GWh生產(chǎn)線，其子公司多氟多焦作新能源投建的年產(chǎn)3億Ah能量型動(dòng)力鋰電池組項(xiàng)目也在2018年7月基本建成。

No3.捷威

捷威1-5月軟包電池裝機(jī)量為240MWh，市場(chǎng)占有率11.4%，排名第三，電池類型為三元，主要為奇瑞、合眾新能源提供配套。

2018年底捷威動(dòng)力已形成1.5GWh產(chǎn)能，2019年將新增產(chǎn)能5GWh達(dá)到6.5GWh，2020年將再新增產(chǎn)能12GWh達(dá)到18.5GWh，目標(biāo)2023年總產(chǎn)能達(dá)到39.5GWh，市場(chǎng)占有率達(dá)到15%以上。

No4.卡耐

卡耐1-5月軟包電池裝機(jī)量為218.5MWh，市場(chǎng)占有率10.4%，排名第4位，電池類型全部為三元，主要為上汽通用五菱、江鈴、前途、漢騰汽車提供配套。

目前卡耐擁有上海、南昌、柳州等生產(chǎn)基地，擁有產(chǎn)能3GWh，同時(shí)南京基地正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年年底公司將建成6GWh生產(chǎn)能力。

No5.桑頓

桑頓1-5月軟包電池裝機(jī)量為176MWh，市場(chǎng)占有率8.4%，排名第5位，電池類型全部為三元，主要為東南汽車、重慶瑞馳、獵豹汽車、合加新能源、東風(fēng)小康提供配套。

目前桑頓并具備年產(chǎn)9GWh的產(chǎn)能規(guī)模，5月31日，桑頓又對(duì)外發(fā)布招標(biāo)公告，擬新建8GWh的軟包電芯生產(chǎn)線。

No6.河南鋰動(dòng)

河南鋰動(dòng)1-5月軟包電池裝機(jī)量為133.9MWh，市場(chǎng)占有率為6.4%，排名第6位，電池類型全部為三元，主要為東風(fēng)汽車、江西大乘、福建龍馬提供配套。

河南鋰動(dòng)生產(chǎn)的軟包裝、疊片式鋰電池，具有高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、高比能量等優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品技術(shù)路線以三元電池為主，輔以磷酸鐵鋰。在產(chǎn)能方面，河南鋰動(dòng)目前擁有智能化電池生產(chǎn)線2條，具備2GWh/年的產(chǎn)能規(guī)模。

No7.寧德時(shí)代

寧德時(shí)代1-5月軟包電池裝機(jī)量為130MWh，市場(chǎng)占有率為6.2%，排名第7位，電池類型為三元，主要為東風(fēng)汽車提供配套。

作為方形電池老大，寧德時(shí)代也早早開始布局軟包電池，目前來看成效顯著，已經(jīng)躋身前十行列。產(chǎn)能方面，有業(yè)內(nèi)人士透露，目前寧德時(shí)代正在湖西基地?cái)U(kuò)產(chǎn)軟包產(chǎn)能，規(guī)模設(shè)計(jì)7-8GWh。

另外，公司在2017年承擔(dān)了“新一代鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目，研發(fā)300Wh/kg以上的高比能高鎳軟包電池，計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

No8.盟固利

盟固利1-5月軟包電池裝機(jī)量為117.2MWh，市場(chǎng)占有率5.6%，排名第8位，電池類型全部為錳酸鋰，主要為北汽福田、中通、宇通、重汽集團(tuán)、上汽大通、安凱、廈門金龍等提供配套。

盟固利動(dòng)力主打軟包電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元電池為主，在PHEV商用車動(dòng)力電池領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)公司也在積極開拓乘用車市場(chǎng)。產(chǎn)能方面，去年10月17日，盟固利天津?qū)氎鎰?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動(dòng)力電池，二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5GWh，到2020年公司總產(chǎn)能將達(dá)到10GWh。

No9.萬向一二三

萬向一二三1-5月軟包電池裝機(jī)量為57.7MWh，市場(chǎng)占有率2.7%，排名第9位，電池類型為三元，主要為上汽、奇瑞、廣汽、上汽通用提供配套。

產(chǎn)能方面，截止2018年底，萬向一二三共擁有6GWh的產(chǎn)能，2019年年底預(yù)計(jì)將拓展到10GWh。目前，萬向創(chuàng)新聚能城正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2020年初將新增17GWh以上的產(chǎn)能，整個(gè)2平方公里電芯制造基地后續(xù)產(chǎn)能將達(dá)到80Gwh以上。

No10.微宏

微宏1-5月軟包電池裝機(jī)量為50MWh，市場(chǎng)占有率為2.4%，排名第10位，電池類型為錳酸鋰，主要為浙江中車、中山順達(dá)、金華青年、飛馳、宇通、安凱汽車提供配套。

產(chǎn)能方面，微宏一期工程于2010年建成，經(jīng)3次生產(chǎn)線擴(kuò)改，2018年底已具備4GWh生產(chǎn)能力。目前公司已啟動(dòng)三期項(xiàng)目，分批建設(shè)鋰電池材料、電池單體、電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能11GWh。