1月13日消息,據(jù)路透社報(bào)道,近日,韓國動力電池公司SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Jun表示,該公司計(jì)劃在美國建立第二個動力電池工廠,并考慮增加其在匈牙利一家工廠的產(chǎn)能。
Kim Jun還表示,他希望更多的亞洲電池制造商在美國制造電池,這樣既能滿足美國本土汽車制造商的需求還可以避免關(guān)稅。
除此之外,SK Innovation目前在中國也建設(shè)有兩個動力電池廠,未來SK Innovation將重點(diǎn)在動力電池領(lǐng)域發(fā)力。
一、SK Innovation將在美國和匈牙利擴(kuò)大動力電池年產(chǎn)能
近日,韓國動力電池生產(chǎn)商SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Jun表示將在美國建設(shè)第二個動力電池工廠,并且將考慮增加其在匈牙利一家工廠的產(chǎn)能,這些措施都是為了滿足大眾汽車集團(tuán)的動力電池需求。
據(jù)了解,SK Innovation和大眾汽車集團(tuán)在2018年11月建立了合作,之后SK Innovation就成為了大眾汽車集團(tuán)的電池供應(yīng)商之一。
目前,SK Innovation已經(jīng)投資了17億美元(約合人民幣117億元)在田納西州建造第一個動力電池工廠,這個工廠的年產(chǎn)能為9.8GWh。該工廠毗鄰大眾汽車的美國工廠,預(yù)計(jì)將于2022年初開始投產(chǎn),建成投產(chǎn)后將會為大眾汽車提供動力電池。
但一個工廠的年產(chǎn)能并不能滿足滿足大眾汽車集團(tuán)的需求,SK Innovation決定在美國增設(shè)第二個動力電池工廠。一位知情人士透露,建設(shè)第二個動力電池工廠大概需要10億美元(約合人民幣69億元),SK Innovation的董事會將會在2020年上半年批準(zhǔn)這筆資金。
為了滿足大眾汽車在歐洲的電池需求,Kim Jun還表示,SK Innovation正在考慮增加其在匈牙利的動力電池工廠(正在建設(shè)中)的年產(chǎn)能,該工廠目前規(guī)劃的年產(chǎn)能為10GWh,增加后將達(dá)到16GWh,這些電池將全部供應(yīng)給大眾汽車。
據(jù)了解,目前SK Innovation正在和大眾汽車進(jìn)行談判,計(jì)劃將這家工廠變成雙方的合資公司。
而據(jù)SK Innovation的一位發(fā)言人介紹,除了直接擴(kuò)大匈牙利工廠的年產(chǎn)能之外,他們還在考慮另外一種方案——在匈牙利以外的歐洲國家建設(shè)一個年產(chǎn)能為6GWh的新工廠。
二、SK Innovation兩個中國工廠今年將全部完工
SK Innovation是韓國最大的煉油廠,現(xiàn)在已經(jīng)將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了動力電池方面,Kim Jun在CES期間談?wù)摿斯具M(jìn)一步的計(jì)劃。
Kim Jun表示,在2018年,全球動力電池的需求量總共為320GWh,但在2019年年底,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了500GWh。
這也標(biāo)志著,目前動力電池廠商的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足車企的需求了。
為此,SK Innovation于2019年在中國常州修建了一個年產(chǎn)能為7.5GWh的新工廠,而另一個年產(chǎn)能為20GWh的工廠將在鹽城修建,計(jì)劃在2020年年底前完工。
此外,Kim Jun表示其正在考慮投資中國的動力電池公司億緯鋰能,投資完成之后,SK Innovation每年可增加8.5GWh的年產(chǎn)能。
Kim Jun預(yù)計(jì),到2025年,電動汽車將占全球汽車銷量的10%,并接近20%,而那時,SK Innovation的年產(chǎn)量將達(dá)到200GWh,將具備很好的市場競爭力。
結(jié)語:動力電池商場將加大在國外的部署力度
電動化已經(jīng)成為了目前不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,越來越多的車企制定了詳盡的電動化策略,這種情況下,動力電池的重要性就開始凸顯出來了。
目前,全球的動力電池的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足車企的規(guī)劃需求,因此,全球多個動力電池制造商不得不擴(kuò)大產(chǎn)能。為了更加方便地向車企輸送動力電池,多個電池廠商都選擇在國外建設(shè)新廠,SK Innovation和LG化學(xué)目前都在美國和中國建立了新的工廠。
隨著車企對動力電池的需求進(jìn)一步加大,動力電池廠商還將會在國外建設(shè)更多的工廠。
Kim Jun還表示,他希望更多的亞洲電池制造商在美國制造電池,這樣既能滿足美國本土汽車制造商的需求還可以避免關(guān)稅。
除此之外,SK Innovation目前在中國也建設(shè)有兩個動力電池廠,未來SK Innovation將重點(diǎn)在動力電池領(lǐng)域發(fā)力。
一、SK Innovation將在美國和匈牙利擴(kuò)大動力電池年產(chǎn)能
近日,韓國動力電池生產(chǎn)商SK Innovation首席執(zhí)行官Kim Jun表示將在美國建設(shè)第二個動力電池工廠,并且將考慮增加其在匈牙利一家工廠的產(chǎn)能,這些措施都是為了滿足大眾汽車集團(tuán)的動力電池需求。
據(jù)了解,SK Innovation和大眾汽車集團(tuán)在2018年11月建立了合作,之后SK Innovation就成為了大眾汽車集團(tuán)的電池供應(yīng)商之一。
目前,SK Innovation已經(jīng)投資了17億美元(約合人民幣117億元)在田納西州建造第一個動力電池工廠,這個工廠的年產(chǎn)能為9.8GWh。該工廠毗鄰大眾汽車的美國工廠,預(yù)計(jì)將于2022年初開始投產(chǎn),建成投產(chǎn)后將會為大眾汽車提供動力電池。
但一個工廠的年產(chǎn)能并不能滿足滿足大眾汽車集團(tuán)的需求,SK Innovation決定在美國增設(shè)第二個動力電池工廠。一位知情人士透露,建設(shè)第二個動力電池工廠大概需要10億美元(約合人民幣69億元),SK Innovation的董事會將會在2020年上半年批準(zhǔn)這筆資金。
為了滿足大眾汽車在歐洲的電池需求,Kim Jun還表示,SK Innovation正在考慮增加其在匈牙利的動力電池工廠(正在建設(shè)中)的年產(chǎn)能,該工廠目前規(guī)劃的年產(chǎn)能為10GWh,增加后將達(dá)到16GWh,這些電池將全部供應(yīng)給大眾汽車。
據(jù)了解,目前SK Innovation正在和大眾汽車進(jìn)行談判,計(jì)劃將這家工廠變成雙方的合資公司。
而據(jù)SK Innovation的一位發(fā)言人介紹,除了直接擴(kuò)大匈牙利工廠的年產(chǎn)能之外,他們還在考慮另外一種方案——在匈牙利以外的歐洲國家建設(shè)一個年產(chǎn)能為6GWh的新工廠。
二、SK Innovation兩個中國工廠今年將全部完工
SK Innovation是韓國最大的煉油廠,現(xiàn)在已經(jīng)將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了動力電池方面,Kim Jun在CES期間談?wù)摿斯具M(jìn)一步的計(jì)劃。
Kim Jun表示,在2018年,全球動力電池的需求量總共為320GWh,但在2019年年底,這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了500GWh。
這也標(biāo)志著,目前動力電池廠商的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足車企的需求了。
為此,SK Innovation于2019年在中國常州修建了一個年產(chǎn)能為7.5GWh的新工廠,而另一個年產(chǎn)能為20GWh的工廠將在鹽城修建,計(jì)劃在2020年年底前完工。
此外,Kim Jun表示其正在考慮投資中國的動力電池公司億緯鋰能,投資完成之后,SK Innovation每年可增加8.5GWh的年產(chǎn)能。
Kim Jun預(yù)計(jì),到2025年,電動汽車將占全球汽車銷量的10%,并接近20%,而那時,SK Innovation的年產(chǎn)量將達(dá)到200GWh,將具備很好的市場競爭力。
結(jié)語:動力電池商場將加大在國外的部署力度
電動化已經(jīng)成為了目前不可逆轉(zhuǎn)的趨勢,越來越多的車企制定了詳盡的電動化策略,這種情況下,動力電池的重要性就開始凸顯出來了。
目前,全球的動力電池的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足車企的規(guī)劃需求,因此,全球多個動力電池制造商不得不擴(kuò)大產(chǎn)能。為了更加方便地向車企輸送動力電池,多個電池廠商都選擇在國外建設(shè)新廠,SK Innovation和LG化學(xué)目前都在美國和中國建立了新的工廠。
隨著車企對動力電池的需求進(jìn)一步加大,動力電池廠商還將會在國外建設(shè)更多的工廠。