對于業(yè)績修正的主要原因，天齊鋰業(yè)表示，2019年在國家新能源汽車補(bǔ)貼退坡等不利因素影響下，鋰產(chǎn)品市場復(fù)蘇緩慢，行業(yè)面臨多重壓力和巨大挑戰(zhàn)，產(chǎn)品銷售價格持續(xù)下滑。公司在收購Sociedad Química y Minera de Chile S.A.（簡稱“SQM”）23.77%后，財務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，同時公司投資及營運(yùn)涉及澳大利亞、智利等國家，公司的業(yè)務(wù)、財務(wù)會受所在國家的法律框架及政府政策變化等因素影響，特別是在2019年第四季度以后，發(fā)生了較多未預(yù)見或未能充分預(yù)計的情況，從而對公司2019年度經(jīng)營業(yè)績造成重大影響。

國家金融與發(fā)展實驗室高級研究員王桂虎表示，從公司進(jìn)行過兩次配股的經(jīng)歷看，天齊鋰業(yè)目前可能面臨較為嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)。在經(jīng)濟(jì)增速下行的背景下，盡管天齊鋰業(yè)的融資能力較強(qiáng)，但是從財務(wù)報表看，該公司的經(jīng)營目前遇到了較大的困難。

事實上，困境不止于此?！缎拚妗钒l(fā)布當(dāng)日，另一則公告同時宣布，決定調(diào)整年產(chǎn)2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目的調(diào)試進(jìn)度安排和項目目標(biāo)，放緩項目節(jié)奏。究其原因，項目“至今仍沒有達(dá)到全線規(guī)模化生產(chǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致公司預(yù)計的投資目標(biāo)還未實現(xiàn)”。公告坦言，延緩將“對公司未來的業(yè)績有一定的不利影響”。

此外，世界三大評級機(jī)構(gòu)之一穆迪還將天齊鋰業(yè)家族評級從“B1”下調(diào)至“B2”。近3個月來，這是天齊鋰業(yè)遭遇的第二次信用降級。

在多位業(yè)內(nèi)人士看來，危機(jī)實際另有原因。“根據(jù)2019年半年報，其實已經(jīng)能判斷下滑趨勢，危機(jī)也已顯現(xiàn)。但中報對此并未披露，這是不應(yīng)該的?！闭驿囇芯吭菏紫治鰩熌抡J(rèn)為，真正原因在于對SQM公司的收購之舉。

2018年12月，天齊鋰業(yè)斥資259億元將SQM部分股權(quán)收入囊中，此后，收購帶來的“麻煩”不斷。

據(jù)了解，SQM公司是全球第二大鋰生產(chǎn)商。2018年，天齊鋰業(yè)以40.66億美元（折合人民幣約258.9億元）的對價，收購SQM公司23.77%股權(quán)。除自籌資金7.26億美元，天齊鋰業(yè)舉債35億美元，杠桿率接近5倍。而還款期限是今年11月29日，這也是穆迪對其信用降級的主因之一。

包括上述舉動在內(nèi)，天齊鋰業(yè)上市后有兩次重大收購。第一次是2014年，在總資產(chǎn)只有15.69億元的情況下，以40億元收購全球第一大鋰生產(chǎn)商泰利森51%股權(quán)?！笆召徧├陂g，恰逢我國電動汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，鋰的需求量突然成倍暴增。天齊鋰業(yè)一舉實現(xiàn)鋰礦石的自給自足，奠定行業(yè)地位。如果說第一次‘賭’對了，第二次則沒那么幸運(yùn)?！蹦卤硎?，2018年鋰價處于高位，“此時花高價收購是一個決策失誤，進(jìn)來就當(dāng)了‘接盤俠’?！?/div>