據(jù)韓聯(lián)社消息,市調(diào)機(jī)構(gòu)SNE Research的最新報(bào)告顯示,2020年第一季度全球電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的使用量中,LG化學(xué)以27.1%的市占排名第一。
該報(bào)告指出,LG化學(xué)的市占比去年同期增加了一倍多,超過(guò)了松下(25.7%)的份額。而今年一季度LG化學(xué)的動(dòng)力電池全球用量達(dá)5.5GWh,而去年同期為2.5GWh。SNE Research認(rèn)為L(zhǎng)G化學(xué)取得的成績(jī)得益于特斯拉Model3、雷諾ZoeEV以及奧迪E-tron的強(qiáng)勁銷(xiāo)售。
據(jù)了解,LG化學(xué)目前分別在美國(guó)密歇根、韓國(guó)梧倉(cāng)、波蘭弗羅茨瓦夫和中國(guó)南京建有四家電池工廠,與吉利、通用擬成立合資企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池。南京工廠的主要客戶(hù)為特斯拉,波蘭工廠的客戶(hù)為大眾、奧迪、捷豹等歐洲客戶(hù)。2019年波蘭、韓國(guó)、美國(guó)電池工廠營(yíng)業(yè)收入分別約合人民幣136.36/64.84/23.78億元,當(dāng)期損益分別約合人民幣-12.06/+0.32/-2.25億元。隨著中國(guó)、波蘭工廠的產(chǎn)能逐步放量,LG化學(xué)計(jì)劃到2020年全球動(dòng)力電池生產(chǎn)能力擴(kuò)大到100GWh。
渤海證券認(rèn)為,2020年初海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)以及下半年海外一線車(chē)企新能源新車(chē)型的上市帶來(lái)供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改善堅(jiān)定了對(duì)于新能源汽車(chē)滲透率不斷提升,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)全球市場(chǎng)的行業(yè)增長(zhǎng)邏輯??春肔G產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司的投資價(jià)值,如占比較高的隔膜供應(yīng)商恩捷股份,負(fù)極材料供應(yīng)商璞泰來(lái),正極材料供應(yīng)商當(dāng)升科技,電解液供應(yīng)商新宙邦,前驅(qū)體供應(yīng)商格林美,結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商科達(dá)利。
該報(bào)告指出,LG化學(xué)的市占比去年同期增加了一倍多,超過(guò)了松下(25.7%)的份額。而今年一季度LG化學(xué)的動(dòng)力電池全球用量達(dá)5.5GWh,而去年同期為2.5GWh。SNE Research認(rèn)為L(zhǎng)G化學(xué)取得的成績(jī)得益于特斯拉Model3、雷諾ZoeEV以及奧迪E-tron的強(qiáng)勁銷(xiāo)售。
據(jù)了解,LG化學(xué)目前分別在美國(guó)密歇根、韓國(guó)梧倉(cāng)、波蘭弗羅茨瓦夫和中國(guó)南京建有四家電池工廠,與吉利、通用擬成立合資企業(yè)生產(chǎn)動(dòng)力電池。南京工廠的主要客戶(hù)為特斯拉,波蘭工廠的客戶(hù)為大眾、奧迪、捷豹等歐洲客戶(hù)。2019年波蘭、韓國(guó)、美國(guó)電池工廠營(yíng)業(yè)收入分別約合人民幣136.36/64.84/23.78億元,當(dāng)期損益分別約合人民幣-12.06/+0.32/-2.25億元。隨著中國(guó)、波蘭工廠的產(chǎn)能逐步放量,LG化學(xué)計(jì)劃到2020年全球動(dòng)力電池生產(chǎn)能力擴(kuò)大到100GWh。
渤海證券認(rèn)為,2020年初海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)以及下半年海外一線車(chē)企新能源新車(chē)型的上市帶來(lái)供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改善堅(jiān)定了對(duì)于新能源汽車(chē)滲透率不斷提升,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)全球市場(chǎng)的行業(yè)增長(zhǎng)邏輯??春肔G產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司的投資價(jià)值,如占比較高的隔膜供應(yīng)商恩捷股份,負(fù)極材料供應(yīng)商璞泰來(lái),正極材料供應(yīng)商當(dāng)升科技,電解液供應(yīng)商新宙邦,前驅(qū)體供應(yīng)商格林美,結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商科達(dá)利。