7 月 29 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著特斯拉在韓國的成功，現(xiàn)代汽車加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，以挑戰(zhàn)特斯拉。

在韓國的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉與現(xiàn)代汽車競爭激烈，但目前特斯拉在該市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位。

今年上半年，特斯拉電動(dòng)汽車在韓國的銷量同比大增逾 1500%，其在電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的份額也提升到了 43.3%。

今年 6 月份是特斯拉在韓國取得業(yè)績最好的一個(gè)月，其 Model 3 擊敗了現(xiàn)代的科納 EV，以及寶馬和奧迪的高端車型。

現(xiàn)代汽車一直是氫燃料電池技術(shù)的主要支持者。不過，該公司已經(jīng)看到了特斯拉在全球的成功，并計(jì)劃在電動(dòng)汽車領(lǐng)域效仿特斯拉。最近的一份報(bào)道稱，該公司計(jì)劃大幅提升其電動(dòng)汽車的研發(fā)力度。

外媒報(bào)道稱，該公司還將引入兩條專門用于電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線，第一條生產(chǎn)線最早于明年推出，第二條生產(chǎn)線要到 2024 年才能推出。

此外，現(xiàn)代汽車表示，它正在與韓國電池供應(yīng)商合作，以 “擴(kuò)大”其電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，從而更好地在電動(dòng)汽車領(lǐng)域參與競爭。

今年 7 月 14 日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)掌門人鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車與起亞汽車計(jì)劃 2025 年銷售 100 萬輛電動(dòng)汽車，目標(biāo)是占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng) 10% 以上的份額。

此前，該公司還曾表示，計(jì)劃到 2025 年推出 44 款新的環(huán)保車型，其中 23 款將是純電動(dòng)汽車。

今年 5 月份，外媒報(bào)道稱，三星正計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車，前者可能為后者提供動(dòng)力電池。這兩家公司已證實(shí)，它們的高層已會(huì)面，討論在電動(dòng)汽車方面的潛在合作。