據(jù)外媒報道，日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，特斯拉Supercharger正向其他電動車開放。

此消息受到了電動車領域兩極化的反應，一些車主認為這樣做可能會導致特斯拉的消費者失去Supercharger網絡帶來的方便性。畢竟，可以使用Supercharger的電動車越多，現(xiàn)有特斯拉車主能使用的充電樁就越少。

不過，近日的報道以及特斯拉Supercharger V3的擴產顯示這些擔憂不是問題。據(jù)報道，上月，特斯拉正在中國上海工廠附近建設超級充電樁工廠。該廠將致力于生產Supercharger V3充電樁，預計年產能約為10,000個。與特斯拉其他中國項目一樣，這家超充工廠進展神速。目前，該工廠正在安裝生產設備和暖通空調系統(tǒng)，完工日期或將早于預期的2021年1月。

據(jù)特斯拉官網顯示，該公司目前在美國、歐洲和亞洲運營2,000個Supercharger充電站，共有逾20,000個Supercharger充電樁。如果特斯拉的上海超充工廠能滿足年產量10,000個的目標，那么即使在未來年產量不增加的情況下，該廠僅需約兩年就可將現(xiàn)有數(shù)量翻倍。

當然，特斯拉可能很快將建設更多超充工廠，這些工廠的年產能也可能隨時間而增加。特斯拉紐約超級工廠正生產V3充電樁，如果特斯拉在柏林工廠和得州工廠附近建設超充工廠也不會令人感到意外。若果真如此，特斯拉的快充系統(tǒng)將遍布世界各地。

未來數(shù)年，電動車的數(shù)量肯定會持續(xù)增加，特別是在歐洲和日本等打算淘汰內燃機汽車的國家和地區(qū)。因此，擁有如此大規(guī)模的快充系統(tǒng)不僅將成為一個關鍵優(yōu)勢，而且可能會成為特斯拉的額外利潤來源。