在第13批新能源汽車推薦目錄中，客車整車產品有59款，10米以上及8-10米純電公交為主力車型，其中純電動車型44款、插混車型2款、燃料電池車型13款，燃料電池產品持續(xù)爆發(fā)。


第13批推薦目錄中，73%的車型符合2021補貼要求；另有13款燃料電池車和2款中通客車 6米以下公路客車，及1款宇通客車插混城市客車節(jié)油率不達標，無補貼。


從細分市場來看， 8-10米和10米以上純電動車型為主力產品，但各企業(yè)產品布局又各有側重：宇通客車本批大量布局燃料電池公交車；中通客車和中國重汽重點布局公路客運產品；中車電動首次布局燃料電池公路客運產品；穗景客車首次涉足燃料電池產品，本批上了2款燃料電池公交車。


從續(xù)航分布來看，同級別車型續(xù)航里程差距較大。 6米以下車型僅有中通客車2款產品，續(xù)航均為280km；6-8米車型安凱客車和江鈴晶馬各布局了1款產品，續(xù)航分別為358km、410km；以宇通和廣西申龍為代表的8-10米車型續(xù)航主要分布在250-600km區(qū)間；10米以上車型長度主要集中在10.5m-12m，續(xù)航里程多分布在450-700km區(qū)間，此外，中國重汽布局了1款18米級公交車，續(xù)航為340km。

Ekg參數(shù)水平普遍優(yōu)良， 61%的車型Ekg參數(shù)低于本批均值0.148Wh/km.kg ；非快充類95%的車型符合2021補貼要求。


電池供應上寧德時代占比80% ，電機供應上車企自供與第三方占比基本持平。


第13批推薦目錄中寧德時代配套車型占比增至80%（第12批為66%），并且能量密度從140-160Wh/kg區(qū)間均有配套；中鹽安徽沉寂多年后配套安凱客車（中鹽安徽 2017年曾配套湖北新楚風2款車型和安源客車3款車型）；比亞迪電池首次供應廣西申龍。


電機方面，客車企業(yè)自供電機占比49%（第12批占比為78%），宇通電機配套數(shù)量居第一；第三方電機供應商配套占比為48%，第三方供應商中蘇州綠控配套數(shù)量最多，本批整體排名位居第二。