日前，臺灣當(dāng)局以航空安全為由，正式否決了觀音海上風(fēng)電項目。

觀音海上風(fēng)電項目位于臺灣省觀音縣海域，距海岸1.9公里，規(guī)劃裝機(jī)容量350MW，德國開發(fā)商Wpd在2018年臺灣“經(jīng)濟(jì)事務(wù)部”發(fā)起的招標(biāo)中勝出取得開發(fā)權(quán)，項目投資約17億歐元，計劃2022年投運。

正如去年夏天臺灣民航總局CAA所聲明的，取消原因直指航空安全問題：有研究顯示風(fēng)力發(fā)電機(jī)會對航空和雷達(dá)產(chǎn)生負(fù)面影響，并指責(zé)風(fēng)電行業(yè)“忽視了5000萬乘客的生命和財產(chǎn)安全”。

臺北桃園國際機(jī)場

Wpd表示，公司對計劃建造的風(fēng)電場進(jìn)行了研究，結(jié)果表明該項目幾乎不會對空中交通安全和機(jī)場運營造成影響。

Wpd還補(bǔ)充道，觀音項目將在機(jī)場周圍既定的保護(hù)區(qū)之外建造，距離桃園國際機(jī)場10.2公里，沒有違反任何官方距離規(guī)定，而CAA只是簡單地辯稱在該地點建造風(fēng)電場是不合適的。

觀音縣海岸

目前Wpd已決定對當(dāng)局的決定提起上訴。Wpd首席運營官Achim Berge Olsen說，大家已經(jīng)喪失了對臺灣投資安全的信任。

Wpd已經(jīng)在該項目上花費了約8000萬歐元，包括簽訂了購買鋼材的合同，以及在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，一旦項目最終被取消，將損失慘重。更糟糕的是，Wpd還將因未能建設(shè)項目，面臨臺灣“能源局”1200萬歐元的違約罰款。

同時受到影響的還有Wpd初步確定的合作公司，包括風(fēng)機(jī)供應(yīng)商三菱維斯塔斯、單樁基礎(chǔ)供應(yīng)商臺塑重工和CTCI機(jī)械、外送電纜施工方CSBC-DEME、海上風(fēng)機(jī)施工方Fred Olsen Wind Carrier、海上基礎(chǔ)施工方SeawayHeavy Lifting。

Wpd與臺灣綠色電力（TGP）簽訂協(xié)議

這并不是臺灣當(dāng)局第一次與外國投資者發(fā)生沖突。2019年初我們就曾報道過臺灣海上風(fēng)電因補(bǔ)貼電價下調(diào)幅度過大，激起了以沃旭為首的海外投資者們的強(qiáng)烈反對。沃旭暫停了其在臺灣地區(qū)的所有項目活動，并重新審視其在臺灣地區(qū)建造海上風(fēng)電場的承諾。甚至連GWEC都隔空喊話，要慎重考慮調(diào)整政策，以免影響投資者信心。最終，臺灣當(dāng)局妥協(xié)了。

彭博新能源財經(jīng)（BNEF）則認(rèn)為，該項目面臨的挑戰(zhàn)是一個獨特的案例，會引發(fā)其他項目受到更嚴(yán)格的環(huán)境審查，但不會對臺灣的海上風(fēng)電市場前景構(gòu)成重大威脅。