日前，由日本的工業(yè)巨頭日立牽頭的聯(lián)合體贏得了目前已投運的世界上最大的海上風電場——1.2GW的Hornsea One項目的輸電設施的所有權和運營權。

該聯(lián)合體名為Diamond Transmission Partners，在英國海上風電監(jiān)管部門Ofgem舉行的招標中勝出，從開發(fā)商沃旭能源手中買下了輸電設施的所有權，包括3座海上升壓站和全球首座海上無功補償站，并獲得了25年的運營權。

Hornsea One海上風場位于英格蘭Yorkshire海域，由沃旭和Global Infrastructure Partners各占50%股份，共安裝了174臺西門子歌美颯7MW風機。

招標轉(zhuǎn)讓輸電設施是英國海上風電特有的制度，一般由開發(fā)商建設輸電設施，在項目投運后再由監(jiān)管部門Ofgem負責結算，將所有權和運營權轉(zhuǎn)讓。Ofgem全權把控整個流程，會確保受讓方有合理的收益。

這種模式對于開發(fā)商的優(yōu)勢在于：

便于控制項目整體進度；

在OFTO設施轉(zhuǎn)讓過程期間，無需支付海上輸電設施過網(wǎng)費用；

提高項目合同的整體議價能力；

但同時也存在一定劣勢：

開發(fā)商需承擔OFTO設施所有的前期、建設費用及財務成本；

OFTO設施轉(zhuǎn)讓價值最終由Ofgem審核，故存在部分支出（如項目管理費用等）不被接受及認可的風險。

Ofgem認為，該制度是英國目前占據(jù)全球海上風電頭把交椅的重要原因之一，但也有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著海上風電走向深遠海，點對點的并網(wǎng)模式過于浪費，也大大提高了開發(fā)商的資金壓力。