4月21日，國(guó)軒高科發(fā)布2020年度及2021年一季度報(bào)告，公司2020年?duì)I收在疫情環(huán)境下仍創(chuàng)新高，全年?duì)I收67.24億，2021年一季度營(yíng)收12.9億元，一季度營(yíng)收、利潤(rùn)保持向上趨勢(shì)，營(yíng)收增長(zhǎng)77.09%。同時(shí)，公司海外業(yè)務(wù)暴增逾6倍。

此外，公司2021年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃提及高鎳三元7系、8系電芯，大眾MEB模組、JTM電池等領(lǐng)先產(chǎn)品應(yīng)用或認(rèn)證，或有望提升公司高端乘用車(chē)裝機(jī)比重，實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域客戶高端化轉(zhuǎn)型。

營(yíng)收超市場(chǎng)預(yù)期
海外收入暴增逾6倍

國(guó)軒高科公告顯示，公司2020年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67.24億元，同比上升35.60%。利潤(rùn)方面，公司全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.5億元，同比上升192.02%，為電池業(yè)務(wù)上市以來(lái)最大增幅。其中，第四季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約26.47億元，打破了2019年第二季度18.5億元的歷史最高紀(jì)錄。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)獲悉，2020年國(guó)軒高科電池銷(xiāo)量達(dá)到25.83億安時(shí)，同比增長(zhǎng)69.24%。值得注意的是，2020年國(guó)軒高科海外地區(qū)電池銷(xiāo)售額達(dá)到1.59億元，同比增長(zhǎng)616.42%，占全年銷(xiāo)售收入的比重也從2019年的0.45%大幅提升至2.36%。盡管海外市場(chǎng)在疫情環(huán)境下發(fā)貨受到一定的影響，但國(guó)軒高科海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)暴增，也表明其海外市場(chǎng)開(kāi)拓取得突破性進(jìn)展。

國(guó)軒高科發(fā)布的2021年一季報(bào)顯示，公司今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.92億元，同比增長(zhǎng)77.09%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4791.83萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)42.49%；扣非凈利潤(rùn)扭虧為盈，表明其電池主業(yè)發(fā)展進(jìn)入良性軌道。

技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用領(lǐng)域拓展共振
非汽車(chē)出貨量已占逾4成

據(jù)國(guó)軒高科透露，公司業(yè)績(jī)改善的主要原因在于產(chǎn)品創(chuàng)新及客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

技術(shù)創(chuàng)新方面，國(guó)軒高科在2020年陸續(xù)推出了單體能量密度210 Wh/kg的磷酸鐵鋰電池、JTM技術(shù)等標(biāo)桿性創(chuàng)新技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能量密度200.22Wh/kg的三元電池進(jìn)入工信部目錄，創(chuàng)國(guó)內(nèi)系統(tǒng)能量密度新紀(jì)錄。

此外，電池中國(guó)網(wǎng)從國(guó)軒高科還了解到，2021年國(guó)軒高科擬完成230Wh/kg鐵鋰電芯設(shè)計(jì)定型。而按照國(guó)軒高科前期產(chǎn)品成組系數(shù)測(cè)算，其鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度有望接近180Wh/kg，超過(guò)目前主流的三元622電池，產(chǎn)品將可拓展至高端乘用車(chē)，為磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品開(kāi)拓更大應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)悉，今年國(guó)軒高科還擬實(shí)現(xiàn)高鎳7系電芯市場(chǎng)應(yīng)用，高鎳8系電芯完成認(rèn)證。

據(jù)相關(guān)人士分析透露，國(guó)軒高科高鎳7系、8系電芯系統(tǒng)能量密度均超200Wh/kg，批量化應(yīng)用將使公司于此對(duì)應(yīng)的高端乘用車(chē)裝機(jī)比重大幅提升，而憑借“硬核”產(chǎn)品打入高端車(chē)型和高端客戶，則有望進(jìn)一步改善和提升公司盈利能力。

基于對(duì)電池市場(chǎng)需求前景的預(yù)判，2020年以來(lái)，國(guó)軒高科也加大了上游原材料布局力度，在電池技術(shù)提升的基礎(chǔ)上，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步提升原材料供應(yīng)保障和成本管控能力。據(jù)了解，國(guó)軒高科在前期完成四大關(guān)鍵原材料的布局后，今年3月，與肥東縣政府簽署協(xié)議，擬投資120億元建設(shè)動(dòng)力電池原材料及電池回收等項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將滿足公司未來(lái)規(guī)劃中100GWh電池產(chǎn)能的原材料需求；同月，公司還與宜春礦業(yè)設(shè)立合資礦業(yè)公司，首次布局上游鋰礦資源。據(jù)悉，宜春市規(guī)劃碳酸鋰年產(chǎn)量超12萬(wàn)噸，可供218GWh磷酸鐵鋰電池或169GWhNCM三元鋰電池使用。

客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，國(guó)軒高科年度報(bào)告顯示，2020年，公司在保持商用車(chē)客戶高配套占比的同時(shí)，成功為上汽通用五菱、長(zhǎng)安、吉利等一批國(guó)內(nèi)主流車(chē)企提供配套產(chǎn)品，并積極拓展低速車(chē)、兩輪車(chē)、儲(chǔ)能、船舶等新興行業(yè)或存在較大鋰電替代空間的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其中，上汽通用五菱旗下爆款車(chē)型五菱宏光MINIEV連續(xù)多月登頂新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。

值得注意的是，2020年，國(guó)軒高科汽車(chē)領(lǐng)域裝機(jī)量較上一年保持穩(wěn)定，表明公司近70%的銷(xiāo)量增幅主要來(lái)自非汽車(chē)領(lǐng)域，體現(xiàn)出公司磷酸鐵鋰電池在適用場(chǎng)景上更多元化的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

大眾入股獲批
成動(dòng)力業(yè)務(wù)發(fā)展新動(dòng)能

在市場(chǎng)高度關(guān)注的與大眾合作事項(xiàng)上，國(guó)軒高科近期也實(shí)現(xiàn)了里程碑式進(jìn)展。4月6日，國(guó)軒高科定增獲得證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)，標(biāo)志著公司引入大眾作為戰(zhàn)略投資者所需的官方審核程序全部完成。

未來(lái)，公司通過(guò)大眾中國(guó)供應(yīng)商定點(diǎn)審核后，將有資格向上汽大眾、一汽大眾、安徽大眾等大眾汽車(chē)集團(tuán)合資及控股的整車(chē)企業(yè)供應(yīng)動(dòng)力電池產(chǎn)品。

在2020年年報(bào)中，國(guó)軒高科進(jìn)一步透露了其未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，2021年，公司將持續(xù)深耕乘用車(chē)市場(chǎng)，全力開(kāi)拓廣汽、小鵬、威馬、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠，同步培育海外市場(chǎng)，穩(wěn)定在荷蘭、印度和美國(guó)的固有份額，推進(jìn)與知名車(chē)企戰(zhàn)略合作。其中尤為引人注意的是今年國(guó)軒高科將推進(jìn)大眾MEB模組走向量產(chǎn)，依托與大眾MEB平臺(tái)，快速實(shí)現(xiàn)三元產(chǎn)品的規(guī)模化、商業(yè)化，拓展國(guó)際市場(chǎng)。

公開(kāi)信息顯示，國(guó)軒高科一直以來(lái)以磷酸鐵鋰見(jiàn)長(zhǎng)，對(duì)外銷(xiāo)售產(chǎn)品以磷酸鐵鋰電池為主，三元產(chǎn)品規(guī)?；A(yù)計(jì)將成為公司業(yè)績(jī)提升的又一重要?jiǎng)恿Α?br />
在國(guó)際市場(chǎng)拓展方面，除其他優(yōu)質(zhì)客戶的開(kāi)發(fā)之外，市場(chǎng)分析認(rèn)為，近日發(fā)生的LG與SKI專(zhuān)利之爭(zhēng)，或?qū)⑹勾蟊姼幼⒅仄渌?yīng)商的培育，而國(guó)軒高科作為其唯一戰(zhàn)略投資的電池企業(yè)，有望由此在大眾美國(guó)、歐洲市場(chǎng)供應(yīng)獲得更大機(jī)會(huì)。

國(guó)軒高科在年度報(bào)告發(fā)展戰(zhàn)略部分提出，到2025年，公司產(chǎn)能將達(dá)到100GWh，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不低于20%，較目前市場(chǎng)占有率有數(shù)倍的提升。