氫能觀察消息，4月20日，韓國鐵路研究所宣布其正在研究以液氫為動力的火車頭，據了解，其最高時速為150公里，最大行駛里程最少為1000公里。

液態(tài)氫在零下253攝氏度或更低的溫度下液化。它的壓力比高壓氣態(tài)氫低得多，因此能夠高穩(wěn)定地儲存和運輸氫氣，并且儲存密度和運輸效率是高壓氣氫的200% 和至少700% 。

該研究所正在研制的列車的最大行駛里程預計是其他國家700ba 氣態(tài)氫列車的1.6倍。此外，液氫機車充氫所需的時間預計將比氣氫機車減少20% 。

據了解，該研究項目將持續(xù)到2024年12月。政府和私營部門將分別為該項目投資145億韓元和41億韓元。該研究所正計劃開發(fā)一種混合動力推進系統(tǒng)、一種高絕緣低溫液態(tài)氫儲存裝置和一種高速充電技術，并將于明年下半年在有軌電車上進行測試。