近日，位于臺灣省彰化外海的臺灣海龍海上風(fēng)電項目順利通過了環(huán)境審查。此前，該項目因風(fēng)機間距、風(fēng)場邊界與鳥類廊道等問題未通過審核，曾一度經(jīng)歷保留再審的局面，最終在臺灣省經(jīng)濟部的協(xié)調(diào)下，提出風(fēng)場將以調(diào)整風(fēng)機排列的方式進行建設(shè)，并通過了臺灣省環(huán)保署的環(huán)境審查。

據(jù)了解，臺灣海龍海上風(fēng)電項目位于我國臺灣省昌化縣海岸50公里處，預(yù)計于2023年開工建設(shè)，2025年投產(chǎn)。海龍風(fēng)場由加拿大北陸能源、新加坡玉山能源及日本三井物產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)，預(yù)計總?cè)萘繛?044MW。其中，海龍2A（300MW），海龍2B（232MW），海龍3（512MW），西門子哥美颯已被確認(rèn)為海龍項目全部1044MW的首選供應(yīng)商。

該項目將安裝西門子哥美颯的旗艦產(chǎn)品，即14MW裝置容量的巨大風(fēng)機SG 14-222 DD，并可利用獨家功率提升技術(shù)至15MW發(fā)電效益。該風(fēng)機擁有222米風(fēng)輪直徑，單片葉片長108米，掃掠面積達3.9萬平方米，相當(dāng)于5.5座標(biāo)準(zhǔn)足球場。

風(fēng)機參數(shù)

該項目風(fēng)機將在臺灣省臺中地區(qū)的機艙組裝廠進行生產(chǎn)，該廠于近日正式竣工投入生產(chǎn)，日前已成功組裝臺灣第一座在地機艙，成為亞洲第一個、也是目前歐洲以外，唯一的海上風(fēng)機機艙組裝廠。該廠目前的任務(wù)是支持沃旭能源900MW大彰化1期和2期項目。