去年11月22日,康明斯巴西分公司正式在巴西運(yùn)營(yíng)50周年,與客戶、供應(yīng)商和其他合作伙伴一起慶祝其發(fā)展軌跡,并為未來(lái)做好準(zhǔn)備。對(duì)于康明斯巴西公司來(lái)說(shuō),在未來(lái)的50年里,脫碳是其口號(hào)。

為了推動(dòng)巴西的繁榮和可持續(xù)發(fā)展,康明斯巴西公司宣布在該地區(qū)設(shè)立了新能源業(yè)務(wù)部門(mén),這是康明斯在巴西歷史上重要的里程碑之一。在全球范圍內(nèi),新能源業(yè)務(wù)在康明斯的產(chǎn)品組合中排名第五。其他四個(gè)是:發(fā)動(dòng)機(jī),部件(過(guò)濾器,渦輪,后處理),發(fā)電和配電。
康明斯巴西分公司總裁Adriano Rishi說(shuō):“在這一戰(zhàn)略中,能源多樣化,包括最初的能源組合,包括電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、更清潔的柴油和天然氣推進(jìn)器、燃料電池,主要是氫,將是巴西實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的關(guān)鍵。”
對(duì)于康明斯而言,柴油仍然是近十年的發(fā)展主導(dǎo)。脫碳之路是循序漸進(jìn)的過(guò)程,隨著技術(shù)的提升,電動(dòng)和氫能將會(huì)逐漸取代柴油。
銷售和新能源總監(jiān)Maurício Rossi表示:“由于在垃圾收集、糖和酒精等特定利基領(lǐng)域的需求增加,電力和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸獲得空間。在巴西,汽車(chē)制造商的產(chǎn)品目錄中有各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,我們已經(jīng)為6噸到26噸的卡車(chē)和巴士提供了電力推進(jìn)解決方案。”康明斯的主要電氣化組件包括電池組、控制系統(tǒng)和牽引電機(jī),可與客戶的設(shè)計(jì)相匹配。
在柴油、電力、燃料電池和天然氣中,一些趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)形成。“在一夜之間的電子商務(wù)配送中,由燃料電池或氫驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)將越來(lái)越普遍。首先,因?yàn)樗鼈兪歉察o的設(shè)備,甚至是零分貝。其次,沒(méi)有交通就有可能擴(kuò)大自治范圍,走得更遠(yuǎn)。”
這是一個(gè)非常強(qiáng)勁的趨勢(shì),對(duì)于一些公司來(lái)說(shuō),這是一個(gè)現(xiàn)實(shí),他們已經(jīng)在尋找柴油車(chē)的替代解決方案,以提高業(yè)務(wù)盈利能力??得魉剐履茉粗鞴鼙硎?“在垃圾收集方面,燃?xì)饪ㄜ?chē)應(yīng)占主導(dǎo)地位,一些公司已經(jīng)利用生物質(zhì)生產(chǎn)自己的燃料。”目前,垃圾填埋場(chǎng)內(nèi)的生物甲烷純度極高,比天然氣更有利,接近96%的甲烷氣體。在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,甲烷的數(shù)量越多,等式和生產(chǎn)力越好。
12和15升的Euro VI燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)也包括在該公司的解決方案包中,用于從48噸到50噸的門(mén)到門(mén)卡車(chē)。在這種情況下,目標(biāo)受眾是糖-酒精群體,他們從甘蔗中產(chǎn)生生物質(zhì),進(jìn)而產(chǎn)生沼氣。換句話說(shuō),工廠可以使用酒精生產(chǎn)過(guò)程中的燃料,這不僅更經(jīng)濟(jì),而且具有高熱值的優(yōu)點(diǎn)。
在考慮引用的例子時(shí),康明斯發(fā)現(xiàn),許多依賴運(yùn)輸?shù)牟块T(mén)傾向于生產(chǎn)自己的燃料,也就是說(shuō),能源矩陣將不再100%來(lái)自現(xiàn)有來(lái)源。“它會(huì)共軛;任何需要柴油的人都會(huì)購(gòu)買(mǎi),但任何能獲得生物質(zhì)的人都可以自己生產(chǎn)天然氣,任何有電解槽進(jìn)行電解的人都可以自己生產(chǎn)氫氣。”
至于柴油替代品,電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但未來(lái)在燃料電池。在康明斯的最新研究中,電池動(dòng)力汽車(chē)將成為那些使用燃料電池和氫氣的汽車(chē)的橋梁。
這些車(chē)輛將允許100%減少顆粒物和我們今天所有的污染。未來(lái)就在氫氣中!羅西說(shuō):“如果我們認(rèn)為在5到7年內(nèi),由燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)超過(guò)電動(dòng)汽車(chē),扭轉(zhuǎn)目前的局面。”
通過(guò)在加拿大購(gòu)買(mǎi)氫化燃料,康明斯公司強(qiáng)調(diào)了其所追求的道路是將氫作為使用燃料電池的車(chē)輛的推進(jìn)燃料。為此,它為巴西市場(chǎng)帶來(lái)了一種新的燃料電池模塊,提供多種可能性,可以組合,以完美適應(yīng)客戶的項(xiàng)目。
從康明斯的角度來(lái)看,最經(jīng)濟(jì)的方案是讓運(yùn)輸車(chē)有一個(gè)電解槽生產(chǎn)自己的燃料,并在其車(chē)隊(duì)中使用。“氫電池是電氣化的一部分,但它不像電動(dòng)汽車(chē)那樣需要一個(gè)插座”,新能源公司的主管說(shuō)。
值得注意的是,通過(guò)太陽(yáng)能電池板或風(fēng)力轉(zhuǎn)換器,可以用康明斯的新系列電解槽產(chǎn)生用于生產(chǎn)氫氣的能源。新型制氫設(shè)備可用于汽車(chē)、石油化工、化肥等多種應(yīng)用領(lǐng)域。
康明斯最近宣布收購(gòu)Nprox公司,一家生產(chǎn)氫儲(chǔ)罐的公司。憑借這一點(diǎn),該公司加強(qiáng)并鞏固了自己在巴西市場(chǎng)作為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位,帶來(lái)了另一套完整的綠色氫解決方案:燃料電池模塊,電解槽和儲(chǔ)罐。

為了推動(dòng)巴西的繁榮和可持續(xù)發(fā)展,康明斯巴西公司宣布在該地區(qū)設(shè)立了新能源業(yè)務(wù)部門(mén),這是康明斯在巴西歷史上重要的里程碑之一。在全球范圍內(nèi),新能源業(yè)務(wù)在康明斯的產(chǎn)品組合中排名第五。其他四個(gè)是:發(fā)動(dòng)機(jī),部件(過(guò)濾器,渦輪,后處理),發(fā)電和配電。
康明斯巴西分公司總裁Adriano Rishi說(shuō):“在這一戰(zhàn)略中,能源多樣化,包括最初的能源組合,包括電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、更清潔的柴油和天然氣推進(jìn)器、燃料電池,主要是氫,將是巴西實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的關(guān)鍵。”
對(duì)于康明斯而言,柴油仍然是近十年的發(fā)展主導(dǎo)。脫碳之路是循序漸進(jìn)的過(guò)程,隨著技術(shù)的提升,電動(dòng)和氫能將會(huì)逐漸取代柴油。
銷售和新能源總監(jiān)Maurício Rossi表示:“由于在垃圾收集、糖和酒精等特定利基領(lǐng)域的需求增加,電力和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸獲得空間。在巴西,汽車(chē)制造商的產(chǎn)品目錄中有各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,我們已經(jīng)為6噸到26噸的卡車(chē)和巴士提供了電力推進(jìn)解決方案。”康明斯的主要電氣化組件包括電池組、控制系統(tǒng)和牽引電機(jī),可與客戶的設(shè)計(jì)相匹配。
在柴油、電力、燃料電池和天然氣中,一些趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)形成。“在一夜之間的電子商務(wù)配送中,由燃料電池或氫驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)將越來(lái)越普遍。首先,因?yàn)樗鼈兪歉察o的設(shè)備,甚至是零分貝。其次,沒(méi)有交通就有可能擴(kuò)大自治范圍,走得更遠(yuǎn)。”
這是一個(gè)非常強(qiáng)勁的趨勢(shì),對(duì)于一些公司來(lái)說(shuō),這是一個(gè)現(xiàn)實(shí),他們已經(jīng)在尋找柴油車(chē)的替代解決方案,以提高業(yè)務(wù)盈利能力??得魉剐履茉粗鞴鼙硎?“在垃圾收集方面,燃?xì)饪ㄜ?chē)應(yīng)占主導(dǎo)地位,一些公司已經(jīng)利用生物質(zhì)生產(chǎn)自己的燃料。”目前,垃圾填埋場(chǎng)內(nèi)的生物甲烷純度極高,比天然氣更有利,接近96%的甲烷氣體。在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,甲烷的數(shù)量越多,等式和生產(chǎn)力越好。
12和15升的Euro VI燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)也包括在該公司的解決方案包中,用于從48噸到50噸的門(mén)到門(mén)卡車(chē)。在這種情況下,目標(biāo)受眾是糖-酒精群體,他們從甘蔗中產(chǎn)生生物質(zhì),進(jìn)而產(chǎn)生沼氣。換句話說(shuō),工廠可以使用酒精生產(chǎn)過(guò)程中的燃料,這不僅更經(jīng)濟(jì),而且具有高熱值的優(yōu)點(diǎn)。
在考慮引用的例子時(shí),康明斯發(fā)現(xiàn),許多依賴運(yùn)輸?shù)牟块T(mén)傾向于生產(chǎn)自己的燃料,也就是說(shuō),能源矩陣將不再100%來(lái)自現(xiàn)有來(lái)源。“它會(huì)共軛;任何需要柴油的人都會(huì)購(gòu)買(mǎi),但任何能獲得生物質(zhì)的人都可以自己生產(chǎn)天然氣,任何有電解槽進(jìn)行電解的人都可以自己生產(chǎn)氫氣。”
至于柴油替代品,電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但未來(lái)在燃料電池。在康明斯的最新研究中,電池動(dòng)力汽車(chē)將成為那些使用燃料電池和氫氣的汽車(chē)的橋梁。
這些車(chē)輛將允許100%減少顆粒物和我們今天所有的污染。未來(lái)就在氫氣中!羅西說(shuō):“如果我們認(rèn)為在5到7年內(nèi),由燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力可能會(huì)超過(guò)電動(dòng)汽車(chē),扭轉(zhuǎn)目前的局面。”
通過(guò)在加拿大購(gòu)買(mǎi)氫化燃料,康明斯公司強(qiáng)調(diào)了其所追求的道路是將氫作為使用燃料電池的車(chē)輛的推進(jìn)燃料。為此,它為巴西市場(chǎng)帶來(lái)了一種新的燃料電池模塊,提供多種可能性,可以組合,以完美適應(yīng)客戶的項(xiàng)目。
從康明斯的角度來(lái)看,最經(jīng)濟(jì)的方案是讓運(yùn)輸車(chē)有一個(gè)電解槽生產(chǎn)自己的燃料,并在其車(chē)隊(duì)中使用。“氫電池是電氣化的一部分,但它不像電動(dòng)汽車(chē)那樣需要一個(gè)插座”,新能源公司的主管說(shuō)。
值得注意的是,通過(guò)太陽(yáng)能電池板或風(fēng)力轉(zhuǎn)換器,可以用康明斯的新系列電解槽產(chǎn)生用于生產(chǎn)氫氣的能源。新型制氫設(shè)備可用于汽車(chē)、石油化工、化肥等多種應(yīng)用領(lǐng)域。
康明斯最近宣布收購(gòu)Nprox公司,一家生產(chǎn)氫儲(chǔ)罐的公司。憑借這一點(diǎn),該公司加強(qiáng)并鞏固了自己在巴西市場(chǎng)作為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位,帶來(lái)了另一套完整的綠色氫解決方案:燃料電池模塊,電解槽和儲(chǔ)罐。