2021年，新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，面臨著新冠疫情和芯片缺失的風(fēng)險，汽車制造業(yè)整體都收到一定程度的影響，但令人慶幸的是，新能源汽車頂住壓力，發(fā)展速度超出預(yù)期。據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個百分點。

雖然燃料電池汽車尚未達(dá)到像純電動汽車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷增勢，但縱觀2021年全年的燃料電池汽車產(chǎn)銷情況，可以看到整體的增長態(tài)勢。2021年全年燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為1742輛和1556輛，同比分別增長74.2%和55.6%。

2021年8月18日，財政部等五部委印發(fā)《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，批復(fù)同意北京、上海和廣東報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。至此，我國燃料電池汽車補(bǔ)貼方式從購置補(bǔ)貼變?yōu)?ldquo;以獎代補(bǔ)”，并以4年為期，圍繞關(guān)鍵零部件技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范。

近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)河北、河南省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群為第二批示范城市群。4年示范期內(nèi)，河北省城市群將推廣各類型燃料電池汽車7710輛。其中，牽頭城市張家口市將推廣各類型車輛1130輛，氫能主要來源為可再生能源制氫，實現(xiàn)“綠電”制備“綠氫”，氫能利用全過程零排放。

1月5日，交通運輸部、公安部、商務(wù)部決定在“十四五”期持續(xù)開展城市綠色貨運配送示范創(chuàng)建工作，開啟第三批城市綠色貨運配送示范工程申報，其中指出：優(yōu)先支持鼓勵城市制定貨運配送車輛電動化替代，電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛推廣等計劃，并從車輛購置、運營、路權(quán)保障及充換電、加氫、加氣配套設(shè)施等方面建立有效的支持政策體系。

燃料電池汽車的示范運營對于新能源汽車市場的快速發(fā)展無疑是一個助力和推動。隨著各地氫能專項政策的出臺，氫燃料電池汽車的推廣成為政策中的一大亮點，上海“百站、千億、萬輛”，重慶市到2025年前推廣燃料電池汽車5000輛，嘉興市力爭2025年突破運營燃料電池汽車2500輛……

借助于政策的推動，燃料電池汽車將會在未來2-3年呈現(xiàn)指數(shù)型增長態(tài)勢，新能源汽車正在受到大眾青睞，我國新能源汽車市場即將實現(xiàn)彎道超車！