5月17日，南寧邕州弗迪電池有限公司成立，法定代表人為何龍，注冊資本5000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：電池制造；石墨及碳素制品制造；電子專用材料制造；智能家庭消費設(shè)備制造等。股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪間接全資控股。

圖片來源：企查查

值得注意的是，這是比亞迪今年內(nèi)在廣西成立的第二家、全國第三家電池制造公司。

4月8日，廣西弗迪電池有限公司（簡稱“廣西弗迪”）正式成立，法定代表人為何龍，注冊資本5000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含電池制造、電池銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、儲能技術(shù)服務(wù)等。廣西弗迪同樣由比亞迪股份間接全資持股。

值得指出的是，在廣西弗迪正式成立之前的4月1日，廣西相關(guān)政府門戶網(wǎng)站已發(fā)布廣西弗迪項目相關(guān)信息：

廣西弗迪年產(chǎn)45GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目，擬落戶南寧市青秀區(qū)伶俐工業(yè)園，計劃用地面積約2500畝，計劃投資約140億元，建設(shè)45GWh規(guī)模的動力電池項目。建設(shè)周期為15個月，預(yù)計2023年投產(chǎn)，投產(chǎn)后3年內(nèi)達(dá)產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值超過260億元，新增約1萬個就業(yè)崗位。

此次南寧弗迪的成立，意味著比亞迪在南寧的項目快速跟進(jìn)中。

1月15日，一汽弗迪新能源科技有限公司成立，法定代表人為武瑞甲，注冊資本10億元，經(jīng)營范圍包含：動力電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及提供相關(guān)售后和技術(shù)咨詢服務(wù)等。

股權(quán)穿透顯示，該公司由比亞迪全資子公司弗迪實業(yè)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司共同持股。其中弗迪實業(yè)有限公司將認(rèn)繳5.1億元，持股51%；一汽股權(quán)投資（天津）有限公司將認(rèn)繳4.9億元，持股49%。

據(jù)介紹，合資公司建設(shè)動力電池工廠，分三期建設(shè)項目，最終實現(xiàn)動力電池年產(chǎn)能45GWh，匹配規(guī)模超百萬輛。

得益于磷酸鐵鋰動力電池市場的良好表現(xiàn)，今年4月，比亞迪動力電池裝車量的大幅提升，當(dāng)月裝車量達(dá)到4.27GWh，市占率為32.18%，較上月提升了12.94%，而在去年全年，比亞迪動力電池裝車量占比為16.2%。

需要指出的是，助推比亞迪動力電池裝車量上漲背后，是其新能源汽車銷量的大幅增長。4月，在疫情致汽車產(chǎn)業(yè)普遍受挫的大背景下，比亞迪憑借核心零部件高度自制的供應(yīng)鏈優(yōu)勢及多個工廠新產(chǎn)能投產(chǎn)爬坡，單月批發(fā)銷量達(dá)到10.5萬輛，同比增長134.3%，成為唯一一家4月銷量呈正增長且體量邁進(jìn)10萬輛大關(guān)的乘用車企業(yè)。

4月初，比亞迪宣布，自今年3月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，專注于EV純電動和DM插電混動汽車業(yè)務(wù)。在禁售燃油車、全面電動化戰(zhàn)略下，比亞迪對動力電池的需求量將倒逼其進(jìn)一步加速在產(chǎn)能方面的布局。

另外，除了自供外，比亞迪還在積極擴(kuò)大其動力電池外供朋友圈。比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛曾表示：“你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?！?/p>

目前，比亞迪動力電池已經(jīng)外供給中國一汽、長安汽車和中通客車。此前有消息稱，特斯拉、大眾、戴姆勒、現(xiàn)代汽車等多家跨國車企也在與比亞迪接觸，雖未得到官方證實，但比亞迪在動力電池領(lǐng)域的積極布局早已是未雨綢繆。