OFweek氫能訊，1月25日，尼古拉汽車在鳳凰城總部展示能源和卡車業(yè)務領域進展時，發(fā)布了氫氣供應新品牌——HYLA。

尼古拉汽車表示，HYLA致力于采購、生產(chǎn)、分銷和分配氫氣，為其零排放卡車和其他原始設備制造商的卡車提供燃料，目標是在尼古拉公司與合作伙伴共同運營的五個項目中每天獲取多達300公噸的氫氣。

按照尼古拉汽車的設想，他們將在美國建設多個氫氣生產(chǎn)基地，HYLA則會按照燃料電池電動汽車客戶的需求提供移動加氫解決方案，為客戶快速提供燃料。

目前，HYLA第一臺移動加氫機已完成調試和測試，并已投入市場運行。Nikola第一季度將投入更多的移動加氫站。移動加氫機計劃包括其自己的移動加氫機以及許多第三方移動加氫機，這將為尼古拉汽車客戶提供多種靈活的加氫選擇。

資料顯示，尼古拉汽車是特雷弗·米爾頓在2014年創(chuàng)立的氫燃料電池汽車公司，主要產(chǎn)品為氫燃料電池卡車，不少人認為其是氫能領域的特斯拉。

經(jīng)過4輪融資后，手握1.4萬輛氫燃料電池卡車訂單，總價值超過100億美金的尼古拉汽車，于2020年在納斯達克上市，被稱為“美國氫能源第一股”。數(shù)日后，尼古拉汽車股價最高超過95美元，市值逼近320億美元，一度超過了美國第二大車企福特汽車。

不過，上市后的尼古拉汽車“多次跳票”，并未按照期限向客戶交付氫燃料電池卡車，甚至被披露其氫燃料電池卡車展車只是一個空殼，車內不僅沒有動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)，甚至車燈都是通過外接電源點亮。

隨后，尼古拉汽車股價直線暴跌。2020年9月底，尼古拉汽車創(chuàng)始人米爾頓被迫辭職。2022年10月，尼古拉汽車米爾頓被判犯有欺詐罪。

截至美東時間1月30日，尼古拉汽車市值已跌至12.86億美元，僅為巔峰期的4%左右。

不過，盡管創(chuàng)始人遇到了困難，也沒有影響尼古拉汽車的運營。

2022年9月，在德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，尼古拉汽車與合作伙伴依維柯，推出了首款量產(chǎn)新能源重卡Tre BEV純電版本和燃料電池版本的Beta測試車。

據(jù)外媒報道，Tre BEV純電版本已在近期實現(xiàn)交付，燃料電池版本則收到了德國綜合能源解決方案提供商GP JOULE 的100輛訂單，后續(xù)將由尼古拉汽車和依維柯集團在德國烏爾姆的合資企業(yè)生產(chǎn)。

當然，燃料電池版本是否會繼續(xù)“跳票”還不得而知，但從本次尼古拉汽車發(fā)布的HYLA及其相關解決方案來看，算是給氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了一條切實可行的道路。