據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，日產(chǎn)發(fā)布了一款全新的EV（純電動(dòng)汽車(chē)）概念車(chē)。該車(chē)設(shè)想搭載可實(shí)現(xiàn)小型化的新一代全固態(tài)電池，實(shí)車(chē)為全球首創(chuàng)。何時(shí)與是否商業(yè)化尚未確定。該車(chē)在其橫濱總部向公眾展示。新款純電動(dòng)汽車(chē)的名稱(chēng)為“Max-Out”。這是一款雙座敞篷車(chē)，車(chē)身高度較低，造型時(shí)尚。過(guò)去，純電動(dòng)汽車(chē)往往車(chē)身較高，因?yàn)樾枰钶d大量電池。該車(chē)設(shè)想配備全固態(tài)電池，可以縮小電池的體積，從而降低車(chē)身高度。由于電池還在開(kāi)發(fā)中，目前展示給大眾的真車(chē)還沒(méi)有配備全固態(tài)電池。日產(chǎn)的目標(biāo)是在2024年建立全固態(tài)電池試產(chǎn)線(xiàn)，到2028年開(kāi)始銷(xiāo)售搭載這種電池的量產(chǎn)車(chē)。如果全固態(tài)電池能夠?qū)嵱没?，不僅會(huì)降低尺寸，還能延長(zhǎng)續(xù)航距離，縮短充電時(shí)間。需要高敏捷性的跑車(chē)也將推動(dòng)向純電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。豐田、本田等全球最大的企業(yè)都在加緊研發(fā)全固態(tài)電池。

除了向公眾展示這款概念車(chē)，日產(chǎn)還計(jì)劃舉辦活動(dòng)介紹下一代電氣化技術(shù)。