5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議鼓勵企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員、豐富新能源汽車供應(yīng)、加強(qiáng)安全監(jiān)管。這對于破除新能源汽車下鄉(xiāng)瓶頸、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無疑是利好，有助于新能源汽車開拓更廣闊的市場。本版的兩篇評論，從不同角度進(jìn)行了評析。

??5月5日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。會議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護(hù)模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”；要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求；要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時加強(qiáng)安全監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展。這對于新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的進(jìn)一步推廣無疑具有積極意義。

??過去3年，新能源汽車下鄉(xiāng)取得了豐碩成果。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量從2020年的39.7萬輛增至2021年的106.8萬輛，到2022年已經(jīng)達(dá)到265.98萬輛。與城市相比較，農(nóng)村市場還有更廣闊的發(fā)展空間。2022年，新能源汽車在城市市場滲透率為24.1％，在鄉(xiāng)村市場滲透率為20.4％。筆者認(rèn)為，要想讓新能源汽車在廣大農(nóng)村地區(qū)“遍地開花”，還需要真正“沉下去”解決實際問題。

??眾所周知，農(nóng)村地區(qū)對新能源汽車有非常大的消費需求，這從過去多年來低速電動車在農(nóng)村地區(qū)的“野蠻生長”就可以得到印證。近幾年，相關(guān)部門對低速電動車的規(guī)范管理和新能源汽車的下沉，使低速電動車的生存空間逐漸縮小，隨之而來的是以A00級為代表的微型電動汽車在農(nóng)村市場占有率不斷提升。

??為了更好地?fù)屨嫁r(nóng)村市場，很多廠家都推出微型電動汽車，其中不乏五菱宏光MINIEV這樣的爆款車型。但是，也有部分車型只是低速電動車的升級，技術(shù)水平較低；還有一些車型并沒有針對農(nóng)村地區(qū)的使用需求進(jìn)行適用性開發(fā)，不但沒有真正滿足農(nóng)村消費者的需求，還給部分農(nóng)村消費者造成了不好的使用體驗。微型電動車銷量的節(jié)節(jié)下滑也從側(cè)面說明了這一問題。由此可見，農(nóng)村地區(qū)對新能源汽車有需求，但并非所有產(chǎn)品都適用，要想更好地打開農(nóng)村市場，車企還需做好市場調(diào)研和產(chǎn)品的適用性開發(fā)，提升產(chǎn)品技術(shù)含量、豐富消費者選擇，產(chǎn)銷對路才有市場。

??在產(chǎn)品滿足需求的同時，包括充電服務(wù)、維修保養(yǎng)在內(nèi)的售后服務(wù)也是新能源汽車下鄉(xiāng)亟待解決的問題。事實上，在開拓農(nóng)村市場的過程中，很多廠商往往忽略了售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等配套問題。以充電服務(wù)為例，農(nóng)村地區(qū)用戶普遍具備安裝私人充電樁的條件，但有些廠家配備的充電樁卻不那么給力。前段時間，一位網(wǎng)友使用廠家配備的家用充電樁給續(xù)駛里程500多公里的電動汽車充電，一晚上十幾個小時卻只充了20％的電量，這一經(jīng)歷在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。如此慢的充電效率自然大大降低了用戶的體驗感，也會影響消費者對電動汽車的使用熱情。當(dāng)然，家用充電樁效率低的問題，不僅和產(chǎn)品技術(shù)水平相關(guān)，還與居家用電等很多因素有一定關(guān)系，但無論如何，只有提高用戶的使用體驗，才有利于新能源汽車開拓農(nóng)村市場。另外，車企在農(nóng)村地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)還不健全，缺乏配套的維修保養(yǎng)服務(wù)，讓農(nóng)村消費者在產(chǎn)品使用中遇到諸多不便，也阻礙了新能源汽車下鄉(xiāng)的步伐。

??新能源汽車下鄉(xiāng)是一項長期活動、系統(tǒng)工程。我國有4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分布廣泛且單村規(guī)模較小，這是新能源汽車在鄉(xiāng)村推廣面臨的現(xiàn)實。如何因地制宜鋪設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)，把更好的產(chǎn)品和服務(wù)推廣到分散的農(nóng)村市場，是新能源汽車在下鄉(xiāng)過程中必須要解決的實際問題，也是新能源汽車能否扎根鄉(xiāng)村的關(guān)鍵。農(nóng)村新能源汽車市場前景廣闊，要想釋放農(nóng)村消費潛力，還需要車企和充電服務(wù)商等相關(guān)各方真正“沉下去”，解決制約新能源汽車下鄉(xiāng)的實際問題，讓農(nóng)村消費者買得舒心、用得放心。