8月22日，國(guó)家發(fā)改委、科技布、工信部、財(cái)政部、自然資源部、住建部、交通部、國(guó)資委、能源局和民航局10部委聯(lián)合印發(fā)了《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程實(shí)施方案》，將5大綠氫減碳示范項(xiàng)目列入重點(diǎn)方向。
綠氫減碳示范項(xiàng)目，包括低成本（離網(wǎng)、可中斷負(fù)荷）可再生能源制氫示范，先進(jìn)安全低成本氫儲(chǔ)存、運(yùn)輸裝備研發(fā)制造與示范應(yīng)用，氫燃料電池研發(fā)制造與規(guī)?；痉稇?yīng)用，純燒、摻燒氫氣燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)制造與示范應(yīng)用，氫電耦合示范應(yīng)用等。

離網(wǎng)可再生能源制氫
當(dāng)前綠氫與電網(wǎng)的交互方式有三種，分別為電網(wǎng)調(diào)峰型、電網(wǎng)友好型、工藝離網(wǎng)型，其中工藝離網(wǎng)型是綠氫規(guī)模化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)化工雙贏的重要因素。離網(wǎng)型不從電網(wǎng)取電，或僅由電網(wǎng)提供維持設(shè)備安全運(yùn)行的保底電源，可將對(duì)電網(wǎng)的依賴(lài)及沖擊都降至最低。
目前北京氫能互聯(lián)科技有限公司已開(kāi)發(fā)出離網(wǎng)型和并網(wǎng)型風(fēng)光氫氨一體化虛擬電廠，將相對(duì)解耦的用電與氫氨化工生產(chǎn)耦合。陽(yáng)光氫能也正進(jìn)行可再生能源柔性制氫原創(chuàng)性研究。大規(guī)模離網(wǎng)制氫正逐步發(fā)展，助力新能源消納。
先進(jìn)氫儲(chǔ)存運(yùn)輸設(shè)備研發(fā)
氫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備也是氫能行業(yè)的重點(diǎn)研究方向。目前氫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)昂貴、能源轉(zhuǎn)化效率低、供應(yīng)鏈有限等缺點(diǎn)。行業(yè)也存在法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一、成本高經(jīng)濟(jì)性低的問(wèn)題。如何提高儲(chǔ)運(yùn)效率、降低儲(chǔ)運(yùn)成本，是未來(lái)儲(chǔ)氫技術(shù)的研發(fā)重點(diǎn)。
我國(guó)高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫雖然較為成熟，但儲(chǔ)氫罐在承壓和儲(chǔ)氫密度方面低于國(guó)外水平，未來(lái)努力的方向是開(kāi)發(fā)出更加安全可靠、低成本、大容量的車(chē)載儲(chǔ)氫容器；低溫液態(tài)儲(chǔ)氫在國(guó)外應(yīng)用較為廣泛，國(guó)內(nèi)僅用于航天及軍事領(lǐng)域，優(yōu)勢(shì)明顯，但儲(chǔ)存液化能耗高，目前民用還未形成，未來(lái)主要是關(guān)鍵設(shè)備與核心零部件的國(guó)產(chǎn)化，以推動(dòng)該技術(shù)在商用上的發(fā)展；固態(tài)儲(chǔ)氫具備常溫常壓儲(chǔ)氫、儲(chǔ)氫和放氫過(guò)程可控等優(yōu)勢(shì)，有較大潛力，未來(lái)仍需加大科研及示范項(xiàng)目的力度，尋找性能更優(yōu)、造價(jià)更低的儲(chǔ)氫媒介來(lái)降低儲(chǔ)氫和放氫成本。
氫燃料電池研發(fā)制造與規(guī)?；痉稇?yīng)用
目前我國(guó)氫能和燃料電池已經(jīng)成為了政府、企業(yè)以及研究機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，相關(guān)領(lǐng)域的科技研發(fā)和應(yīng)用也在中國(guó)得到了快速推進(jìn)。2018年，中國(guó)提交了近4000件燃料電池相關(guān)的專(zhuān)利申請(qǐng)，在數(shù)量上超過(guò)了一直主導(dǎo)燃料電池專(zhuān)利申請(qǐng)的日本。
從各大商用車(chē)巨頭的布局看，燃料電池時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，商業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)落地。包括商用車(chē)國(guó)際巨頭戴姆勒、奔馳，國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)一汽解放、中國(guó)重汽，周邊國(guó)家韓國(guó)現(xiàn)代、日本豐田等。
氫電耦合示范應(yīng)用
氫電耦合是指氫能和電能互相轉(zhuǎn)化、高效協(xié)同的能源網(wǎng)絡(luò)，在用電低谷時(shí)將清潔能源電力制氫存儲(chǔ)，在用電高峰時(shí)再通過(guò)氫燃料電池發(fā)電，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷。
今年3月，我國(guó)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目固態(tài)氫能發(fā)電并網(wǎng)率先在廣州和昆明同時(shí)實(shí)現(xiàn)，6月15日，國(guó)內(nèi)首個(gè)氫電耦合中壓直流微網(wǎng)在浙江寧波投運(yùn)。
此外，杭州、麗水、臺(tái)州等地的氫電耦合項(xiàng)目示范與應(yīng)用，展示了氫能在工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、農(nóng)村、海島等各種場(chǎng)景的應(yīng)用普適性，展現(xiàn)了新型電力系統(tǒng)構(gòu)建與雙碳目標(biāo)下氫能與電能的協(xié)同方式。
國(guó)內(nèi)綠氫市場(chǎng)發(fā)展
目前國(guó)內(nèi)綠氫市場(chǎng)中，可再生能源制氫占比較低，但規(guī)?；G氫示范項(xiàng)目正加速擴(kuò)張。截至2022年，已建成并運(yùn)營(yíng)綠氫項(xiàng)目36個(gè)，總產(chǎn)能約為每年3.7萬(wàn)噸，正在規(guī)劃的綠氫項(xiàng)目超過(guò)300個(gè)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到每年350萬(wàn)噸。2023年6月，首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)新能源制氫示范項(xiàng)目在內(nèi)蒙古鄂爾多斯成功制取第1方氫氣；6月，新疆庫(kù)車(chē)綠氫示范項(xiàng)目順利產(chǎn)氫，制氫規(guī)模達(dá)到每年2萬(wàn)噸，標(biāo)志著首次實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)綠氫煉化項(xiàng)目全產(chǎn)業(yè)鏈貫通。
國(guó)內(nèi)綠氫產(chǎn)業(yè)正面臨生產(chǎn)成本的制約、基礎(chǔ)設(shè)施的滯后、標(biāo)準(zhǔn)不完善等挑戰(zhàn)，要發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)，需要探索更先進(jìn)的制氫工藝，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及國(guó)際合作。對(duì)此，要規(guī)范并完善氫監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)體系，鼓勵(lì)多方利益相關(guān)者參與制定創(chuàng)新的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的自主研發(fā)，進(jìn)一步采用可再生能源電解技術(shù)；促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)的短期市場(chǎng)需求，推動(dòng)氫技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用；加快制定國(guó)家氫能戰(zhàn)略，推動(dòng)國(guó)內(nèi)綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。