9月25日，由青島東湖綠色節(jié)能研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“青島東湖綠能研究院”）生產(chǎn)、制造的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置，在青島地鐵6號(hào)線順利完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)全線掛網(wǎng)試運(yùn)行。

該項(xiàng)目采用1MW/40MJ大功率飛輪儲(chǔ)能裝置，共計(jì)15臺(tái)，分4個(gè)站進(jìn)行布置，是飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置在軌道交通場(chǎng)景首次全線工程應(yīng)用；突破了兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)及動(dòng)力裝備的多項(xiàng)核心技術(shù)，是我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能的首次大規(guī)模工程應(yīng)用項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)在飛輪儲(chǔ)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模工程應(yīng)用的巨大飛躍。

飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是通過轉(zhuǎn)子的升速和降速實(shí)現(xiàn)能量的存儲(chǔ)和釋放，屬于物理儲(chǔ)能，飛輪轉(zhuǎn)子在真空室內(nèi)，無(wú)風(fēng)阻環(huán)境下運(yùn)行，充電時(shí)電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪升速，放電時(shí)電機(jī)作為發(fā)電機(jī)由飛輪帶動(dòng)發(fā)電。具有無(wú)污染、響應(yīng)快（毫秒級(jí)）、循環(huán)效率高、壽命長(zhǎng)（>1000萬(wàn)次充放電循環(huán)）、安全可靠（相比蓄電池?zé)o失火風(fēng)險(xiǎn)）、配置靈活（單機(jī)能量功率自由配置、支持多模塊并聯(lián)）、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)在軌道交通場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)直流系統(tǒng)內(nèi)的能量回收與再利用，無(wú)環(huán)流，減少電能的電網(wǎng)返送，不污染電網(wǎng)，不影響中壓環(huán)網(wǎng)和城市電網(wǎng)供電質(zhì)量；且可以有效抑制網(wǎng)壓升高或降低，具有較好的直流穩(wěn)壓效果。

2022年4月，青島東湖綠能研究院已為青島地鐵3號(hào)線提供2臺(tái)兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置，并安全可靠運(yùn)行至今，日節(jié)電量達(dá)1600度以上。2023年10月，青島東湖綠能研究院將繼續(xù)為青島地鐵既有線11號(hào)線改造加裝18臺(tái)兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)裝置，并計(jì)劃在年底實(shí)現(xiàn)投運(yùn)。

另，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)還可應(yīng)用于大功率、響應(yīng)快、高頻次的場(chǎng)景，包括電網(wǎng)調(diào)頻、UPS、碼頭岸橋、充電樁、石油開采等場(chǎng)景。

青島東湖綠能研究院將繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷提高產(chǎn)品性能與質(zhì)量。堅(jiān)持國(guó)家戰(zhàn)略引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展；以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升智能化綠色化發(fā)展水平；堅(jiān)持新產(chǎn)品開發(fā)，擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用規(guī)模，為國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”貢獻(xiàn)“綠能力量”。