日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日宣布，計(jì)劃投資4萬(wàn)億日元(264.6億美元)，開發(fā)下一代氫動(dòng)力客機(jī)。預(yù)計(jì)開發(fā)將在2035年之后完成。

過(guò)去數(shù)十年間，日本一直在試圖自主研發(fā)生產(chǎn)民航客機(jī)。日本三菱太空飛機(jī)(Mitsubishi SpaceJet)在開發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)一些問(wèn)題以及新冠疫情爆發(fā)的原因未能按計(jì)劃起飛。2023年2月，日本三菱重工在牽頭研發(fā)耗時(shí)十余年后，最終被迫宣布放棄大客機(jī)SpaceJet（MSJ）計(jì)劃。

時(shí)隔一年，日本政府再次宣布，將制定新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，重新挑戰(zhàn)客機(jī)的研發(fā)，并公布了野心勃勃的氫動(dòng)力飛機(jī)開發(fā)計(jì)劃。

巖田國(guó)務(wù)大臣說(shuō)："為了使日本飛機(jī)工業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)，我們不能滿足于我們作為零部件供應(yīng)商的地位。"264.6億元并不是全部由政府提供，而是采取公司合資的方式的進(jìn)行開發(fā)。目前尚不清楚日本能否及時(shí)開發(fā)出一種具有競(jìng)爭(zhēng)力的新燃料技術(shù)飛機(jī)。

空中客車公司也宣布計(jì)劃在2035年前開發(fā)氫動(dòng)力飛機(jī)，并在2026年前開啟運(yùn)行A380氫試驗(yàn)臺(tái)。波音公司則對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷，并不熱心。