7月4日，在啟動依職權反補貼調查九個月后，歐盟委員會正式公布對中國進口的純電動汽車征收臨時反補貼稅。中國商務部發(fā)言人回應，希望歐方同中方相向而行，展現(xiàn)誠意，抓緊推進磋商進程，基于事實和規(guī)則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。

根據(jù)歐盟發(fā)布的對中國產(chǎn)地純電動汽車征收關稅政策，將對比亞迪征收17.4%關稅，對吉利征收19.9%關稅，對上汽征收37.6%關稅。在這三家車企之外，其他參與調查但未抽樣的純電動汽車生產(chǎn)商需繳納20.8%加權平均稅。其他不合作公司的關稅為37.6%。

臨時關稅將于2024年7月5日起實施，最長期限為4個月。

不過政策發(fā)布之后，部分歐盟相關企業(yè)機構對此政策持反對態(tài)度。德國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)表聲明稱，對中國新能源汽車加征關稅，將損害在華經(jīng)營的歐美廠商利益。寶馬公司也表示，加征關稅死路一條，將損害全球企業(yè)利益。

7月4日，中國商務部發(fā)言人何亞東對此做了回應。他表示，中方注意到，歐盟一些成員國政府和主要汽車企業(yè)已經(jīng)多次明確反對歐盟對中國電動汽車實施反補貼措施。中方希望歐方認真聽取盟內(nèi)呼聲，理性、務實地與中方開展磋商，避免反補貼措施傷害中歐汽車產(chǎn)業(yè)的互利合作和共同發(fā)展。

何亞東表示，對于歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方已多次表示強烈反對，主張通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。6月22日，王文濤部長與歐委會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，雙方商定基于事實和規(guī)則兩大支柱，就妥善處理該案立即啟動磋商。截至目前，中歐技術層面已舉行多輪磋商。目前距終裁還有4個月窗口期。希望歐方同中方相向而行，展現(xiàn)誠意，抓緊推進磋商進程，基于事實和規(guī)則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。