8月5日消息，近期豐田汽車在美國卷入了一場集體訴訟，其被指控利用反競爭行為壟斷加州氫燃料汽車市場，導(dǎo)致消費者加氫成本飆升，并浪費了納稅人用于建設(shè)氫燃料站的數(shù)百萬美元資金。

據(jù)悉，訴訟由一群加州納稅人發(fā)起，訴訟的爭議點是加州州立大學(xué)洛杉磯分校于2010年在州政府撥款支持下，建造了清潔能源氫燃料站。

原告方指控豐田通過事后強加苛刻標準，阻止該站運營，事實上該站符合所有州政府規(guī)定的標準。

原告律師團隊稱，豐田通過其影響力將該氫站從“氫燃料電池伙伴關(guān)系”網(wǎng)站移除，阻斷了其向公眾服務(wù)。

訴訟稱，該大學(xué)使用水而非化石燃料生產(chǎn)清潔氫氣的做法是豐田七年來阻撓該氫站的主要原因之一，因為豐田偏好使用化石燃料生產(chǎn)氫氣。

目前，豐田方面還未對該起訴訟做出回應(yīng)。

此外，值得關(guān)注的是，這也不是豐田第一次面臨相關(guān)訴訟。

7月份時，美國豐田Mirai氫燃料汽車車主，向豐田集團申請了集體損害賠償。

車主們稱，美國當前的氫氣站建設(shè)不足，為了找到與Mirai兼容的加氫站，車主們經(jīng)常需要長途跋涉，即便到了加氫站，可能也會存在設(shè)備故障導(dǎo)致無法加氫的問題。

并且，豐田Mirai的續(xù)航達不到豐田宣稱的575公里-647公里，實際中會有160公里的縮水；同時，買車時豐田贈送的1.5萬美元加氫卡，現(xiàn)在因為氫氣價格上漲，價值權(quán)益大幅縮水。

來源：IoT產(chǎn)品與技術(shù)精選等網(wǎng)絡(luò)綜合整理