11月6日，韓國研究機構(gòu)SNE Researc公布2024年1-9月全球動力電池裝機量最新數(shù)據(jù)。1-9月，全球動力電池裝機量達(dá)599GWh，同比增長23.4%。

排名TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、中創(chuàng)新航、SK On、三星SDI、松下、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)。

其中共有6家中國電池企業(yè)，裝機量總計388.9GWh，市場份額達(dá)64.9%，勢頭極其強勁。

從排名來看，與今年1-8月的數(shù)據(jù)相比，部分企業(yè)排名出現(xiàn)了變化。中創(chuàng)新航正式取代SK On的位置，位居全球第四名；國軒高科超越億緯鋰能排名第8位。

事實上，早在今年前8個月，中創(chuàng)新航著裝機量便已追平了韓國電池企業(yè)SK On，而其同比增速也達(dá)到了24.5%，高于SK On的8%。中創(chuàng)新航后續(xù)有望超越SK On成為全球第四大電池廠商，也是意料之中。

從裝機量來看，寧德時代與比亞迪的位置依舊不可撼動。寧德時代以219.6GWh的裝車量繼續(xù)保持全球第一的位置，市場份額為36.7%；比亞迪裝車量排名全球第二，達(dá)98.5GWh，市場份額為16.4%。

LG新能源排名第三，裝機量為72.4GWh，市場份額12.1%；中創(chuàng)新航排名第四，裝機量為29.3GWh，市場份額4.9%；SK On排名第五，裝機量為28.5GWh，市場份額為4.8%；松下排名第六，裝機量為25.7GWh，市場份額為4.3%。

值得一提的是，松下是TOP10中唯的一家日本企業(yè)，也依舊延續(xù)了負(fù)增長的態(tài)勢，增速同比下滑20.2個百分點。這或許是特斯拉Model 3今改款導(dǎo)致銷量下滑所致。

隨著Model3后續(xù)銷量的增長，以及松下4680電池量產(chǎn)進(jìn)程的推進(jìn)，其裝機量有望得到改善。