11月14日，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司在天津，舉行了氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行啟動(dòng)儀式。由廣汽自主研發(fā)，全球首款搭載鉅浪-氫混系統(tǒng)的傳祺新能源E9氫混版，獲得技術(shù)專家廣泛認(rèn)可，正式投入到實(shí)車示范運(yùn)行，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在零碳燃料上的又一突破。

此次活動(dòng)中，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、移動(dòng)源污染物排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席，中國(guó)工程院院士多名專家特邀出席并作主題報(bào)告。

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家參觀傳祺新能源E9氫混版

啟動(dòng)儀式上，主辦方公布了氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行方案。其中，示范運(yùn)行路線包括園區(qū)路、市區(qū)路、市郊路、高速路、加氫站，示范運(yùn)行周期為1年。此次示范運(yùn)行對(duì)于氫內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)路線驗(yàn)證、準(zhǔn)入與可行性政策的研究具有重要意義，標(biāo)志著氫內(nèi)燃機(jī)正式從試驗(yàn)室研發(fā)走向?qū)嵻囘\(yùn)行，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在零碳燃料上的里程碑式事件。

全球首款搭載氫混系統(tǒng)的乘用車傳祺新能源E9氫混版

本次國(guó)內(nèi)氫內(nèi)燃機(jī)車首次示范運(yùn)行選擇傳祺新能源E9氫混版，是對(duì)廣汽綠色能源創(chuàng)新技術(shù)的認(rèn)可，1年連續(xù)的示范運(yùn)行，累計(jì)里程長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)公里，也是對(duì)傳祺大廠原生品質(zhì)以及E9產(chǎn)品可靠性的有效檢驗(yàn)。而E9氫混版過(guò)硬的實(shí)力，完全有信心順利通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)。

廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)采用了專用燃燒系統(tǒng)，有效熱效率達(dá)到45%，功率密度達(dá)到80kW/L，耦合GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多模驅(qū)動(dòng)，整車實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航接近600km。

廣汽鉅浪-氫混系統(tǒng)

早在2021年，廣汽自主研發(fā)的首款氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，在三年內(nèi)完成了兩次產(chǎn)品迭代。如今自主研發(fā)的2.0L氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)集成了專用燃燒系統(tǒng)、中高壓缸內(nèi)氫直噴系統(tǒng)、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，有效熱效率達(dá)到45%，功率密度達(dá)到80kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

2022年6月，廣汽發(fā)布鉅浪-氫混系統(tǒng)；2023年7月，經(jīng)過(guò)一年的研發(fā)及驗(yàn)證，鉅浪-氫混系統(tǒng)成功搭載在旗艦車型傳祺新能源E9上，成為全球首款搭載氫混系統(tǒng)的乘用車，實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg，這是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)突破，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略中的又一里程碑。

來(lái)源：傳祺新能源