1月3日，由中車永濟電機公司和中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院聯(lián)合研制的全球首臺20MW級蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機在中車永濟電機公司成功下線，這標(biāo)志著我國大功率海上風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)在高效冷卻和低成本磁材應(yīng)用方面取得了新突破，實現(xiàn)了蒸發(fā)冷卻技術(shù)在大型海上風(fēng)力發(fā)電機領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

中國科學(xué)院重大科技任務(wù)局副局長冷雨欣，中國科學(xué)院監(jiān)理組專家鄧麥村，中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院黨委書記齊濤，清華大學(xué)教授柴建云，中廣核海上技術(shù)研究中心主任馮茹鳴，明陽智慧能源集團股份公司電氣系統(tǒng)副總工程師章政華，北京鑒衡認證中心有限公司工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)及部件事業(yè)部總經(jīng)理李浩然，中國科學(xué)院電工研究所科技處副處長楊昕瑞，中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院紀(jì)委書記彭子龍，中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院研究員、項目研發(fā)團隊負責(zé)人王海峰，中車永濟電機公司黨委書記、董事長邢曉東，副總經(jīng)理雷平振共同為全球首臺20MW級蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機下線揭彩。

中車永濟電機公司副總經(jīng)理、總工程師戴碧君主持下線儀式。

北京鑒衡認證中心為20MW級蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機頒發(fā)了《風(fēng)力發(fā)電機組部件認證證書》。

隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電機單機容量不斷增加，發(fā)熱功率也隨之增大，發(fā)電機散熱正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。高效的冷卻技術(shù)對提高大型海上風(fēng)力發(fā)電機的功率密度至關(guān)重要,為大型海上風(fēng)力發(fā)電機長期可靠運行提供保證。

此次中車永濟電機公司和中國科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院、電工研究所強強聯(lián)合，實現(xiàn)了新型冷卻技術(shù)在大型風(fēng)力發(fā)電機上的應(yīng)用，有效滿足海上更大功率發(fā)電機的散熱需求。不僅在大型海上風(fēng)力發(fā)電機整機的研發(fā)上取得突破性進展，而且實現(xiàn)了從設(shè)計到制造的全鏈條自主化，標(biāo)志著我國在大功率海上風(fēng)力發(fā)電機自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域邁出了堅實的一步，為全球風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展注入了活力與動能，對于增強我國海上風(fēng)電裝備的核心競爭力、提升海洋資源的開發(fā)利用能力具有里程碑式的深遠意義。

研制過程時間緊任務(wù)重，雙方單位人員“混合編隊”，緊密配合，協(xié)同攻克設(shè)計與制造中的諸多難題，全力以赴推進項目從方案設(shè)計到電機型式試驗；成功完成，并實現(xiàn)了冷卻效率、電機損耗、絕緣性能、密封技術(shù)等諸多關(guān)鍵技術(shù)突破。該項目成功下線，是中車永濟電機公司堅持創(chuàng)新驅(qū)動，發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，持續(xù)加強與科研院所等合作方協(xié)同創(chuàng)新，夯實技術(shù)優(yōu)勢、推動行業(yè)發(fā)展的又一次創(chuàng)新實踐。

關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢：

冷卻效率高

開發(fā)了適用于風(fēng)力發(fā)電機的蒸發(fā)冷卻回路，充分發(fā)揮相變換熱能力，電機冷卻效率提高。

電機損耗低

通過材料選型、尺寸優(yōu)化，大大降低冷卻回路產(chǎn)生的渦流損耗，提高電機效率。

絕緣性能強

通過絕緣結(jié)構(gòu)電場仿真分析，識別蒸發(fā)冷卻電機潛在的電場集中區(qū)域，并進行局部補強，確保電機絕緣性能可靠。

密封技術(shù)好

設(shè)計新型密封結(jié)構(gòu)，通過在真空壓力浸漆、振動等各種復(fù)雜工況下的試驗和壓力測試，確保密封結(jié)構(gòu)在全壽命周期內(nèi)運行可靠。

新型材料應(yīng)用

開發(fā)了低成本高性能稀土永磁材料，通過材料配方調(diào)控和內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，降低重稀土用量，實現(xiàn)磁鋼性能提高，成本降低。