臺(tái)灣高雄市輪船公司近日斥資3600萬元，將再打造5艘愛河第二代太陽能電動(dòng)觀光船。

第二代圓弧流線形體的太陽能船，充滿時(shí)尚炫麗感，游客仿佛置身在摩登太空艙中，高雄市輪船公司表示，該船太陽能充電系統(tǒng)將提升到5千瓦，比第一代3千瓦多了近一倍，除大幅提高太陽能發(fā)電量之外，太陽能直充至儲(chǔ)能系統(tǒng)之后轉(zhuǎn)換效能高達(dá)94%，使第二代太陽能觀光船更能發(fā)揮節(jié)能減碳的高經(jīng)濟(jì)效益。

高雄市輪船公司現(xiàn)擁有5艘太陽能船“陽光船隊(duì)”，于1999年9月成軍后，該市府承諾將再建造5艘太陽能船，如今第二代太陽能船建造案已獲高雄港務(wù)局審圖通過，即將展開施工作業(yè)，預(yù)定于今年4月底完成第1艘第二代太陽能船，接著5月、6月將陸續(xù)各交接2艘船，屆時(shí)該公司將有10艘太陽能船隊(duì)，為國內(nèi)外游客提供更優(yōu)質(zhì)的愛河觀光旅游服務(wù)。

該公司表示，為增加第二代太陽能船空間利用，駕駛臺(tái)將往前移動(dòng)，不僅延伸駕駛船長的視線，提升客艙空間的運(yùn)用，還將原乘載36人的座椅增加為45人座，以提高載客數(shù)，減少游客候船時(shí)間。

第二代太陽能船的外觀，仍延續(xù)第一代太陽能船圓弧搶眼的外形，兩側(cè)船舷交叉的優(yōu)美流線條，簡約勾勒出船艙時(shí)尚的高科技氛圍。船頂透明晶亮的太陽能集電板，從第一代18片增加至22片，太陽能充電系統(tǒng)從3千瓦提升到5千瓦之多，太陽能板功率增為14%，而14%太陽能儲(chǔ)能供電率卻有94%高效能的利用率，將減少岸充電能的使用。

對於太陽能船上電源安全措施，高雄市輪船公司也極其用心，除有高效太陽能充電系統(tǒng)之外，亦擁有智慧型電量均衡系統(tǒng)，當(dāng)太陽能船兩側(cè)儲(chǔ)能電池電量不均等時(shí)，經(jīng)由智慧型電量均衡系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)兩邊電池平衡，比第一代太陽能船更為節(jié)能省碳。此外；亦有安全充電及安全斷路系統(tǒng)設(shè)施，避免電池過充電量與漏電之虞，將確保太陽能船節(jié)能電與電源運(yùn)作的安全。

高雄市輪船公司表示，第二代5艘新太陽能船是委由造船經(jīng)驗(yàn)長達(dá)30多年的靖海造船公司建造，該造船公司于1998年承建該公司第一代太陽能船，并開發(fā)了第一艘自行設(shè)計(jì)研發(fā)制造的全電力太陽能船。