德國汽車零部件巨頭博世公司最近收購了在硅谷的初創(chuàng)電池公司Seeo。此次收購包括Seeo公司的知識產(chǎn)權(quán)(IP)、其加州的生產(chǎn)線和公司全體員工。而該公司目前尚未有任何商業(yè)化的電池出售。

Lux Research 表示，這是首例主要的汽車行業(yè)企業(yè)對下一代電池開發(fā)商的直接收購，凸顯了先進(jìn)的能源存儲戰(zhàn)略對汽車價值鏈的重要性，但對博世而言也具有一定的風(fēng)險。

Seeo公司以DryLyte的品牌從事開發(fā)電池組件、靜態(tài)能源存儲解決方案和汽車包業(yè)務(wù)。公司一直在努力從磷酸鐵鋰(LFP)向鎳鈷鋁陰極(NCA)轉(zhuǎn)型以保持領(lǐng)先競爭力，目前已到了關(guān)鍵時刻，希望找到能幫助其進(jìn)行350瓦時/千克產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)的合資方，以證明其新技術(shù)。博世的風(fēng)險是，Seeo的這一新技術(shù)還在中間階段，要使之變得商業(yè)可行，肯定需要更多的投資和時間。博世本身也努力實(shí)現(xiàn)至2020年300-400瓦時/公斤的目標(biāo)，同時確保成本能下降50%。因此這一潛在風(fēng)險被較好地控制住了。

Lux Research預(yù)測， 未來幾年將會出現(xiàn)對下一代電池技術(shù)的瘋狂搶購。由于插電型車輛市場的增長，這一趨勢變得不可阻擋。