長(zhǎng)久以來，高額的發(fā)電成本一直是制約光伏行業(yè)發(fā)展的主要原因之一?；诋?dāng)前技術(shù)，后續(xù)光伏成本的下降空間比較小，趨勢(shì)將越來越平緩。面對(duì)平價(jià)上網(wǎng)的催促，光伏行業(yè)將目光聚焦于新技術(shù)，直流1500V新技術(shù)由此進(jìn)入人們的視線。
 

對(duì)此，記者專門采訪了追日電氣副總裁何華，他表示，追日電氣長(zhǎng)久以來以逆變器為核心技術(shù)，進(jìn)而進(jìn)入光伏電站EPC、一站式服務(wù)及投資業(yè)界前列，在未來布局上，逆變器仍將會(huì)是企業(yè)技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)。此次展會(huì)首推的2MW/1500V光伏逆變裝置，成為追日電氣的一大亮點(diǎn)。由于它白色的外觀，以及突出的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，許多業(yè)內(nèi)人士更愿意親切的稱呼它為逆變器里的“大白”。它具有更高的輸入輸出電壓等級(jí)，可使系統(tǒng)直流線纜損耗降低，變壓器損耗降低，從而整體發(fā)電效率提升；大大提升逆變器功率密度，體積縮小，從而降低了電氣、土建及人工成本；整個(gè)電站的線路損耗僅為傳統(tǒng)主流兩電平逆變器的25%；何華還向我們透露, 通過追日的內(nèi)部測(cè)算，2MW/1500V光伏逆變裝置發(fā)電量提高了3%-5%，成本下降了3%-5%。這也將是“大白”未來搶占市場(chǎng)先機(jī)的一大利器。追日電氣1500V光伏逆變裝置對(duì)光伏電站降本增效具有明顯的推動(dòng)作用，能有效地緩沖補(bǔ)貼下降的沖擊，將成為開啟光伏平價(jià)上網(wǎng)的新引擎。

正是由于突出的先進(jìn)性、獨(dú)創(chuàng)性以及社會(huì)性，追日電氣的2MW集裝箱式1500V光伏逆變裝置被有關(guān)專家評(píng)為此屆展會(huì)的“十大亮點(diǎn)”之一。

 

追日電氣2MW/1500V光伏逆變裝置

目前，世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車。根據(jù)我國(guó)“十三五”規(guī)劃，2020年我國(guó)新能源車年產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬輛，這意味著未來幾年，新能源汽車產(chǎn)銷量將以幾何數(shù)量增長(zhǎng)。

在此次展會(huì)上，追日電氣展出了一臺(tái)光伏動(dòng)力系統(tǒng)純電動(dòng)F1賽車，現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到車身鋪滿了柔性光伏電池片，配合鮮亮的顏色讓在場(chǎng)的許多人都為之駐足，紛紛拍照合影。這種高逼格的現(xiàn)代化科技賽車，讓追日電氣在整個(gè)SNEC會(huì)議上賺足了眼球。
 

何華先生向我們介紹說，這臺(tái)F1賽車使用的是國(guó)際上最高效率的太陽能電池片，再結(jié)合追日電氣開發(fā)的智能光伏控制技術(shù)，可提升發(fā)電量30%，提升電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)30%。而且它能夠?qū)崿F(xiàn)邊跑邊充電，追日電氣的光伏動(dòng)力系統(tǒng)可以很好地解決當(dāng)前電動(dòng)汽車普遍存在的續(xù)航里程短、充電不便捷、整車電池重量大等問題，從而解除了電動(dòng)汽車在無電網(wǎng)區(qū)域無法充電的憂慮；可以根據(jù)不同車型進(jìn)行尺寸定制，滿足車載抗震要求，具有非常高的可靠性；裝有追日電氣光伏動(dòng)力系統(tǒng)的新能源電動(dòng)汽車還可以作為太陽能儲(chǔ)能裝置，白天充電，晚上利用多余電能作為后備電源，為民宅用電設(shè)備進(jìn)行供電。記者了解到，追日電氣光伏動(dòng)力系統(tǒng)最早于2015年5月在南京金龍客車公司推出的NJL6117BEV太陽能電動(dòng)客車上成功應(yīng)用，截止到日前，追日電氣已與多家新能源汽車廠商簽訂了該光伏動(dòng)力系統(tǒng)全年供貨協(xié)議，以追日光伏動(dòng)力系統(tǒng)為核心的新能源汽車已批量生產(chǎn)。追日預(yù)測(cè)，到2020年追日的純動(dòng)汽車會(huì)達(dá)到上百萬輛。

追日電氣光伏動(dòng)力系統(tǒng)純電動(dòng)F1賽車