瑞士環(huán)保探險家拉輩爾˙多米揚（Raphael Domjan）12月7日，發(fā)布了以僅使用太陽能飛抵地球平流層的首個載人飛機項目“Solar Stratos”（圖1、圖2）。





多米揚說，“Solar Stratos是要證明即便以目前的可再生能源技術(shù)也能追趕甚至超越化石燃料”。多米揚曾立項僅靠太陽能航行的“PlanetSolar”動力艇環(huán)球航行項目，并于2012年5月完成。

Solar Stratos是長8.5m、寬（翼長）24.8m、重450kg的雙座單引擎螺旋槳式飛機（圖3）。為了減輕機身重量，機身內(nèi)部不加壓。



Solar Stratos的目標是飛至高度為2萬5000m（25km）的平流層，那里的氣溫為-70℃，氣壓為地面的5％。因此稱，乘員搭乘時需要穿上太空服。太空服的能量也由太陽光提供，這也是全球首次。

配備轉(zhuǎn)換效率為22～24％的太陽能電池板

機身設置的太陽能電池單元采用轉(zhuǎn)換效率為22～24％的產(chǎn)品，總面積為22m2。配備20kWh的鋰離子電池用于蓄電，用來驅(qū)動最大輸出功率為32kW/2200rpm的馬達。

與瑞士國內(nèi)外專家組成的研發(fā)團隊一同，德國ElektraSolar公司開發(fā)了Solar Stratos的機身，該飛機配備的光伏系統(tǒng)由瑞士電子與微技術(shù)中心（CSEM）開發(fā)。

在SolarStratos項目中，德國宇航中心（DLR）、擔任聯(lián)合飛行員的ThierryPlojoux、宇航員MichaelLopez-Alegria等多家團體、企業(yè)、專家，計劃對對項目創(chuàng)始人、飛行員多米楊提供支援。

包括起降在內(nèi)的首次試飛將于2017年2月進行，中等高度的試飛將于2017年夏季、首次平流層飛行將于2018年實施。往返平流層的飛行預計需要5～6個小時。

從長期來看，還打算開展以太陽能驅(qū)動飛行的無人機探索平流層的事業(yè)。

瑞士還于2016年7月實施了僅靠太陽光飛行的飛機首次成功完成環(huán)球航行的“陽光動力”（Solar Impulse）項目。

Solar Stratos是與陽光動力不同的項目，不清楚兩個項目之間是否有人員交流等。然而，通過兩個項目的實施，今后瑞士有可能會成為太陽能飛機及無人機技術(shù)開發(fā)的中心，受到世界的關注。