當(dāng)前，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)。根據(jù)EV Sales網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，今年6月，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（乘用車(chē)）超過(guò)10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38％，這是電動(dòng)汽車(chē)月度銷(xiāo)量史上第二次超過(guò)10萬(wàn)輛；由此，今年上半年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)42％，超過(guò)45萬(wàn)輛。該網(wǎng)站預(yù)測(cè)，2017年全年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到110萬(wàn)輛左右，首次突破百萬(wàn)輛。
 

根據(jù)中國(guó)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，6月中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)41413輛，同比增長(zhǎng)21.76％。今年上半年，中國(guó)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)15.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.37％，增速明顯放緩。這主要是今年年初，由于騙補(bǔ)調(diào)查、補(bǔ)貼退坡、準(zhǔn)入門(mén)檻提升，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)受到不小的影響。在政策和市場(chǎng)逐步回歸正常后，從5月開(kāi)始，中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)逐步走強(qiáng)，使得今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)衛(wèi)冕全球第一的寶座。
 

值得注意的是，知豆D2上半年累計(jì)銷(xiāo)量18693輛，以微弱優(yōu)勢(shì)擊敗北汽EC180，成為上半年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。而去年同期的銷(xiāo)量冠軍比亞迪唐，上半年累計(jì)銷(xiāo)量為7502輛，同比下降60.79％。這一變化反映了中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步上升，而插混市場(chǎng)式微。盡管上半年銷(xiāo)量同比下降19.9％，但比亞迪仍以34634輛的總銷(xiāo)量摘得上半年中國(guó)新能源車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。
 

由于“排放門(mén)”在歐洲還在發(fā)酵，柴油車(chē)在歐洲銷(xiāo)量持續(xù)下滑，新能源汽車(chē)市場(chǎng)火熱。今年1～6月，歐洲新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為13.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30％。與中國(guó)市場(chǎng)不同的是，歐洲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)走俏，銷(xiāo)量增速比純電動(dòng)汽車(chē)高出不少。今年上半年，歐洲插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)30％，而純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.5％。從銷(xiāo)量排名來(lái)看，雷諾Zoe是歐洲新能源市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的老大。今年6月，雷諾Zoe銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)73％，達(dá)到4189輛，連續(xù)第6個(gè)月成為歐洲最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)。今年上半年，雷諾Zoe累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到17146輛，占據(jù)了歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)13％的份額。
 

今年6月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)上漲21個(gè)月，銷(xiāo)量同比上漲17％，達(dá)到17182輛。今年1～6月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到89285輛，同比增長(zhǎng)37％。其中，特斯拉Model S和Model X分別占據(jù)銷(xiāo)量前兩位。另外，雪佛蘭Bolt由于供應(yīng)量進(jìn)一步增加，6月銷(xiāo)量也創(chuàng)下2017年以來(lái)的歷史新高，達(dá)到1600輛。從市場(chǎng)集中度來(lái)看，中歐美三地區(qū)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量之和占全球總銷(xiāo)量的84.6％。
 

 

值得注意的是，6月全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量的1％，2010年該比例為0.01％。這意味著全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于初期階段，但即將進(jìn)入加速發(fā)展階段。今年上半年，全球新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比64％，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占比36％，這與全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)青睞純電動(dòng)汽車(chē)不無(wú)關(guān)系。
 

今年6月，全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)屬特斯拉Model S，銷(xiāo)量達(dá)到6157輛，這也是其首次成為月度銷(xiāo)量冠軍。而豐田今年在新能源汽車(chē)方面勢(shì)頭很猛，其在新一代普銳斯Prime插電式混合動(dòng)力車(chē)上投入巨資，新車(chē)在外觀和配置方面均有明顯提升，而且價(jià)格也比較實(shí)惠，這使得該車(chē)首次成為上半年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，今年前6個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到2.7萬(wàn)輛，是其迄今以來(lái)最好的半年銷(xiāo)量成績(jī)。日產(chǎn)聆風(fēng)以26591輛的累計(jì)銷(xiāo)量屈居亞軍。
 

與去年同期相比，今年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量20強(qiáng)榜單名次變化不大。不過(guò)，中國(guó)知豆D2 首次闖進(jìn)前5名，其6月銷(xiāo)量達(dá)到4814輛，超過(guò)北汽EC180，成為排名最高的中國(guó)車(chē)型。除了這兩款車(chē)型，前20名中還有7款中國(guó)車(chē)型，分別是排名第11的比亞迪e5、排名第13的上汽榮威eRX5、排名第14的江淮iEV6S、排名第15的吉利帝豪EV、排名第16的比亞迪唐、排名第19的比亞迪宋和排名第20的奇瑞eQ。在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量20強(qiáng)榜單中，共有9款中國(guó)車(chē)型上榜，幾乎占據(jù)半壁江山。
 

由于產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，雪佛蘭Bolt在排行榜的名次也有所上升，今年上半年排在第12位，下半年有望沖擊前十。中國(guó)品牌知豆D2 和北汽EC180排名上升明顯，而比亞迪唐則從去年同期的季軍位置滑落至第16名。其他排名下滑的車(chē)型包括雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，排名從第4名下降到第9名，歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車(chē)從第5名下降到第10名。
 

今年上半年，特斯拉全球銷(xiāo)量達(dá)到47000輛，成為全球銷(xiāo)量最高的電動(dòng)汽車(chē)制造商。寶馬緊隨其后，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到41715輛。比亞迪排名第三，累計(jì)銷(xiāo)量34802輛。上半年比亞迪受各種因素影響未能發(fā)力，導(dǎo)致其排名由2016年同期的第一名滑落至第三名。今年前4個(gè)月，比亞迪一直處于“蟄伏期”，銷(xiāo)量不佳除了與今年年初中國(guó)新能源汽車(chē)目錄調(diào)整和財(cái)政補(bǔ)貼退坡有關(guān)，也受到其產(chǎn)品升級(jí)、電池產(chǎn)能爬坡、新產(chǎn)品投放等自身因素的影響。
 

值得注意的是，特斯拉Model 3已于7月28日發(fā)布，首批交付30輛訂單。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒介上表示，他預(yù)計(jì)9月Model 3銷(xiāo)量將達(dá)到1500輛，到12月累計(jì)銷(xiāo)量將增至約2萬(wàn)輛。隨著特斯拉Model 3的陸續(xù)交付，預(yù)計(jì)特斯拉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。
 

在全球電動(dòng)汽車(chē)制造商銷(xiāo)量前20強(qiáng)中，眾泰仍保持在下半段第14名，福特和奇瑞銷(xiāo)量下滑明顯。而現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是今年以來(lái)首次上漲，隨著其擴(kuò)大產(chǎn)品線(xiàn)以及提升產(chǎn)能，預(yù)計(jì)現(xiàn)代和起亞未來(lái)在排行榜上的位置將繼續(xù)上升。