德國(guó)總理安格拉•默克爾（Angela Merkel）表示，德國(guó)最終必須效仿其他歐洲國(guó)家，禁止銷售新的汽油和柴油汽車。這是她第一次承認(rèn)，內(nèi)燃機(jī)在德國(guó)的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了。此前，對(duì)于備受詬病的柴油車問題，默克爾多次強(qiáng)調(diào)，外界不應(yīng)將柴油機(jī)“妖魔化”。“我們需要柴油車、我們需要汽油車，當(dāng)然我們也需要更快地過渡到新的技術(shù)。”

在接受德國(guó)雜志《Superillu》采訪時(shí)，默克爾坦誠(chéng)將禁售柴油汽車的觀點(diǎn)。由于德國(guó)汽車制造商隱瞞了柴油車的真實(shí)排放水平，默克爾政府所受的壓力越來(lái)越大。

“我不想說出確切的年份，”她說，但英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃在2040年前逐步淘汰內(nèi)部燃燒汽車的計(jì)劃“是正確的做法”。

德國(guó)汽車工業(yè)是最大的出口商和約80萬(wàn)就業(yè)崗位的提供者。但汽車行業(yè)也將在9月24日的選舉中成為熱門話題，默克爾正在尋求第四個(gè)任期。一直以來(lái)，政客們指責(zé)汽車業(yè)高管未能對(duì)排放丑聞做出足夠的回應(yīng)。

在這個(gè)月，德國(guó)政府和汽車制造商達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，要求對(duì)德國(guó)國(guó)內(nèi)的約530萬(wàn)輛柴油汽車采取軟件升級(jí)、換車補(bǔ)貼等措施，以降低污染物排放。此舉或?qū)⒈苊獾聡?guó)汽車業(yè)界在“尾氣門”事件爆發(fā)后一直擔(dān)憂的“柴油車全面遭禁”局面出現(xiàn)。

此前，德國(guó)交通部長(zhǎng)和政府發(fā)言人拒絕承諾逐步淘汰柴油汽車。

默克爾周末在多特蒙德市播出的一個(gè)主題節(jié)目中說，汽車行業(yè)必須贏回信任，包括通過提供交易獎(jiǎng)勵(lì)和軟件更新。

在西部城市Gelnhausen舉行的競(jìng)選集會(huì)上，默克爾說，承認(rèn)德國(guó)汽車制造商犯了錯(cuò)誤是很重要的。但她表示，員工不應(yīng)受到指責(zé)，保住飯碗、確保行業(yè)實(shí)力也很重要。

“汽車行業(yè)需要確保所犯的錯(cuò)誤得到糾正，”她說，上次柴油峰會(huì)是做到這一點(diǎn)的第一步。

她說：“但第二個(gè)問題是，德國(guó)政府需要確保那些購(gòu)買了柴油汽車的人最終不會(huì)受到駕駛禁令的懲罰。”

默克爾說，柴油汽車是必要的，可以有效控制污染，同時(shí)德國(guó)需要通過推廣新技術(shù)和確?；A(chǔ)設(shè)施來(lái)支持汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型。

盡管德國(guó)汽車業(yè)的巨大經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)可能會(huì)讓默克爾再次當(dāng)選，但德國(guó)汽車制造商在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車方面的速度比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慢了一些。