據外媒12月18日報道，目前，中國已經建成了最大的電動汽車充電網，并計劃在全國范圍內擴大其電池交換網絡。



統(tǒng)計數(shù)據顯示，自2006年以來，中國國家電網公司(SGCC)已經建成了5526個充電站和電池交換站以及4萬多個充電樁，高速公路快充網絡就覆蓋了16個省的121個城市。兩站之間的平均距離小于50公里。此外，SGCC計劃到2020年將充電樁數(shù)量增加到12萬，城際快速充電網絡將覆蓋北京、天津、河北、山東、長江三角洲的所有城市和其他地區(qū)的202個主要城市。據SGCC發(fā)言人王艷芳表示，該公司將把充電站的最大距離縮短至5公里內，郊區(qū)縮短至3公里內，市區(qū)縮短至1公里內。

SGCC詳細擬定了一份文件羅列了建立電池交換車網絡的細節(jié)以及使用鋅鎳電池的建議。鎳電池、鋰蓄電池、鋅空氣電池和鋅鎳電池四種電池的功率密度和能量密度并沒有太大的差異，但鋅空氣電池和鋅鎳電池更適合作為交換電池，不僅可以提高其使用壽命和回收利用率，還可以降低成本。



SGCC明確規(guī)定電動汽車的充電電價包括基本電價和服務費。目前，在北京每千瓦時的充電價格為1.2美元(約人民幣8元)。一般來說，電動汽車需要幾個小時可完全充電。例如，比亞迪E6純電動汽車用7.5千瓦充電功率6小時可充電80%。若停車費是每小時8美元(約人民幣53元)且前一小時免費，總充電費用大約需要是94美元(約人民幣621元)，平均1千瓦時電能的充電費約2.09美元(約人民幣14元)。擬議中的電池交換服務的固定價格接近基本的電能價格，在北京主要在0.6到1.0之間波動，所以電動汽車用戶大體上支付的費用更少。(實習編譯：王芳 審稿：李宗澤)