電動車時代將臨，歐洲計劃提升電池產(chǎn)能。隨著全球電動車銷售量提升，歐洲開始提升自己的電動車電池產(chǎn)能計劃，以擺脫亞洲制造商獨占市場的現(xiàn)況，降低歐洲車商對于亞洲電池的依賴程度。

根據(jù)《法新社》引述歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會報告，目前歐洲已經(jīng)計劃建造38座電池工廠，預計1年產(chǎn)量達到1000GWh，估計建造成本為400億歐元（約3080億人民幣）。

歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會表示，他們預計在2029年至2030年時可以達到1000GWh的年產(chǎn)量，屆時將可以提供1670萬輛純電動車使用。

羅蘭貝格管理咨詢有限公司分析師Eric表示，由于電動車市場越來越大，車廠需要打破過度依賴亞洲電池制造商的情況。根據(jù)《法新社》報道，目前動力電池生產(chǎn)主要集中在大陸、日本，以及韓國。

與此同時，歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會的報告預測，如果歐盟對于二氧化碳的政策繼續(xù)變嚴格，到2035年時歐洲的電動車需求量可能會創(chuàng)下新高。

目前德國大眾汽車已經(jīng)與新創(chuàng)電池公司Northvolt合作，計劃建造5座電池工廠，另外汽車集團Stellantis也計劃開發(fā)自己的品牌。

而對于這些電池計劃歐洲政府已經(jīng)表態(tài)支持，他們希望在未來的電動車制造市場中，歐洲可以扮演1個重要的角色。