作為最常見(jiàn)的公共出行方式，鐵路本來(lái)就是相對(duì)環(huán)保的交通方式，如果再采用太陽(yáng)能供電的話便可以進(jìn)一步減少碳排放量。而日前英國(guó)一條鐵路線路就首次采用了全太陽(yáng)能供電，不過(guò)列車仍需要其他電力來(lái)源作為輔助。

英國(guó)國(guó)鐵的Wessex路線最近成功連接上了在Aldershot路軌旁邊的約100個(gè)太陽(yáng)能板，后者將會(huì)為路線的信號(hào)系統(tǒng)和照明供電。供電量大概30KW。這個(gè)計(jì)劃目前還處在測(cè)試階段，他們希望可以明年開(kāi)始直接通過(guò)太陽(yáng)能為該線路的列車供電并逐步實(shí)現(xiàn)全路線零碳排放。據(jù)悉，該計(jì)劃也是英國(guó)國(guó)鐵花費(fèi)幾十億英鎊將所有鐵路線路電氣化的一部分，這將大大減少空氣污染和溫室氣體排放并節(jié)省成本。

據(jù)這個(gè)計(jì)劃的負(fù)責(zé)人Stuart Kistruck表示，如果這條示范鐵路成功的話他們希望將這一技術(shù)推廣到國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)更多的鐵道線路上去從而為他們的乘客帶來(lái)更環(huán)保，更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。有研究認(rèn)為太陽(yáng)能可以為利物浦的Merseyrail線路提供20%的電能以及為肯特，蘇塞克斯和Wessex的通勤線路提供約15%的電能。