蓋世汽車訊據(jù)外媒報道，作為碳中和工業(yè)4.0解決方案的一部分，梅賽德斯-奔馳在德國的56號工廠，將成為未來工廠的模板。

梅賽德斯-奔馳位于辛德芬根(Sindelfingen)的56號工廠，由1.2萬塊太陽能電池板和共計1.4MWh的二手奔馳電池供電。此外，工廠內(nèi)將部署400多輛通過無線局域網(wǎng)和專用5G網(wǎng)絡(luò)運行的自動引導(dǎo)車(AGV)。

這座工廠花了兩年半時間，耗資7.3億歐元建成，可以靈活運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳傳統(tǒng)車型、混合動力車型和純電動車型。同一生產(chǎn)線既可以生產(chǎn)全新S級車型，也可以生產(chǎn)純電動EQS車型。梅賽德斯-奔馳公司表示，將逐步在全球所有的梅賽德斯-奔馳汽車工廠啟動56號工廠的概念。

戴姆勒兼梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席Ola Kllenius表示：“在56號工廠，我們成功地將靈活性、效率、數(shù)字化和可持續(xù)性結(jié)合在一起。我們認為汽車業(yè)轉(zhuǎn)型是一項整體性任務(wù)，除了產(chǎn)品，還包括整個價值鏈。56號工廠為梅賽德斯-奔馳未來的汽車制造方式設(shè)定方向：資源友好型、互聯(lián)型和靈活性。”

巴登-符騰堡邦政府總理Winfried Kretschmann表示：“無論是從生產(chǎn)上還是產(chǎn)品上看，56號工廠都代表著最領(lǐng)先的標準。數(shù)字化和脫碳是當(dāng)務(wù)之急。純電動EQS車型可能最具代表性，它將在這里生產(chǎn)。”

兩條名為TecLines的生產(chǎn)線，可以避免裝配過程固化，提高整個工廠的靈活性。他們將所有復(fù)雜的技術(shù)集中于一處，以簡化新模型的集成過程。在TecLines，傳統(tǒng)生產(chǎn)線被無人駕駛運輸系統(tǒng)所取代。想要組裝新產(chǎn)品和任何相關(guān)的新設(shè)備，只需改變自動引導(dǎo)車(AGV)的行進路線。

56號工廠由MO360系列應(yīng)用軟件控制，通過共享接口和標準化用戶接口連接，利用實時數(shù)據(jù)，支持梅賽德斯-奔馳汽車的全球化生產(chǎn)。MO360整合了全球30多家梅賽德斯-奔馳汽車工廠的主要生產(chǎn)流程和IT系統(tǒng)信息，并匯集了重要的軟件應(yīng)用。通過定位系統(tǒng)，對生產(chǎn)線上的每輛車進行數(shù)字化跟蹤。因此，與各個員工相關(guān)的車輛數(shù)據(jù)，將實時顯示。

56號工廠的屋頂上安裝了一個光伏系統(tǒng)，可為該建筑提供自產(chǎn)的綠色電力。12000個光伏組件可以提供超過5GWp的輸出功率，足以滿足該工廠30%的年電力需求，并可連接至直流電網(wǎng)，提高未來裝配車間的能源效率。

基于梅賽德斯-奔馳車輛電池的固定能源庫也可與直流電網(wǎng)連接，其總?cè)萘繛?400kWh，可以作為光伏系統(tǒng)中多余太陽能的緩沖器。由LED組成的現(xiàn)代照明系統(tǒng)，可以達到與日光同樣的效果，在35,000名員工工作時，為他們提供照明。

梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理委員會成員Jorg Burzer表示：“得益于全面的MO360數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，我們可以使56號工廠的生產(chǎn)流程更加透明，在數(shù)字生產(chǎn)方面樹立里程碑。通過56號工廠，梅塞德斯-奔馳公司將向人們展示未來的可持續(xù)和高效的汽車生產(chǎn)方式。我們將把在這里獲得的發(fā)現(xiàn)，逐步應(yīng)用至我們在世界各地的工廠。潛力是巨大的。”