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風(fēng)機(jī)飛車(chē)事故如何防控?

   2019-12-06 京能集團(tuán) 作者:黨委宣傳部91870
核心提示:風(fēng)機(jī)飛車(chē)定義風(fēng)機(jī)飛車(chē):風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)失效,葉輪轉(zhuǎn)速超過(guò)允許或額定轉(zhuǎn)速,且機(jī)組處于失控狀態(tài)01、加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的監(jiān)控加強(qiáng)監(jiān)
風(fēng)機(jī)飛車(chē)定義

風(fēng)機(jī)飛車(chē):風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)失效,葉輪轉(zhuǎn)速超過(guò)允許或額定轉(zhuǎn)速,且機(jī)組處于失控狀態(tài)






01、加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的監(jiān)控

加強(qiáng)監(jiān)控

機(jī)組控制系統(tǒng)定期執(zhí)行變槳后備電源測(cè)試,若機(jī)組觸發(fā)后備電源類(lèi)故障、槳葉收槳時(shí)間較長(zhǎng)以及槳葉無(wú)法回到安全位置時(shí),對(duì)變槳后備電源的充電裝置、變槳后備電源以及安全回槳供電回路進(jìn)行檢查,首先確保后備電源充電裝置可以正常的為后備電源充電,再次確保后備電源正常,保證能量能夠?qū)崿F(xiàn)槳葉從最小槳角到達(dá)安全位置的驅(qū)動(dòng),最后確保緊急收槳回路正常,無(wú)開(kāi)路、接觸器異常狀態(tài)。

以上檢查最終目的確保后備電源收槳回路工作正常。

02、超速測(cè)試

定期對(duì)機(jī)組進(jìn)行超速測(cè)試,確保軟件超速保護(hù)動(dòng)作正常,控制系統(tǒng)能將機(jī)組安全停止。確保硬件超速保護(hù)模塊動(dòng)作正常,可以斷開(kāi)安全鏈信號(hào),即使在軟超速完全失效情況下,變槳系統(tǒng)可以有效的執(zhí)行緊急順槳?jiǎng)幼鳌?br />
03、定期保養(yǎng)

對(duì)變槳電池定期檢查,發(fā)現(xiàn)后備電源異常,及時(shí)對(duì)異常狀態(tài)的設(shè)備進(jìn)行更換,對(duì)變槳減速機(jī)以及變槳軸承變槳轉(zhuǎn)動(dòng)部件嚴(yán)格維護(hù),確保變槳順暢無(wú)卡澀現(xiàn)象。

04、人員控制

對(duì)登機(jī)人員嚴(yán)格要求,在機(jī)組維修維護(hù)過(guò)程中,嚴(yán)禁屏蔽任何狀態(tài)碼,嚴(yán)禁短接任何信號(hào)。

05、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

對(duì)同類(lèi)型機(jī)組出現(xiàn)異常運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行總結(jié)、分析,盡可能的優(yōu)化系統(tǒng)。

這樣風(fēng)機(jī)就可以安全運(yùn)行啦!


 
 
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