國內(nèi)首座1200噸自航自升式風電安裝平臺“振江”號交付

12月13日，國內(nèi)首座1200噸自航自升式風電安裝平臺——“振江”號在位于青島西海岸新區(qū)的武漢船機海西重機成功交付，該平臺由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八所研發(fā)設計，是七〇八所費龍大師工作室的又一力作，標志著七〇八所在新型海洋平臺系列化研發(fā)方面的又一突破。


 “振江號”于2018年3月開工建造，為目前國內(nèi)最為高端的海上風電安裝平臺，也是國內(nèi)首艘?guī)в凶院焦δ艿娘L電安裝船。“振江號”航速7節(jié)，續(xù)航能力達3000海里，定員100人，平臺最大作業(yè)水深50米，甲板作業(yè)面積約2500平方米，可容納3套6MW級風機或2套8MW級風機，并且可以獨立完成6MW、8MW級風機的安裝和其他水上工程施工的起重、打樁、吊裝和運輸?shù)茸鳂I(yè)。
“振江號”作業(yè)能力強，施工效率高，具有連續(xù)爬升功能等多項創(chuàng)新成果，具備自航功能，可滿足無限航區(qū)作業(yè)。平臺安裝3臺1800KW電力推進全回轉(zhuǎn)舵槳，配備3臺750KW艏側(cè)推裝置，具備DP-1動力定位功能。同時，該平臺還自主配套了4500噸連續(xù)液壓升降系統(tǒng)、1200噸繞樁式回轉(zhuǎn)起重機、30噸船用甲板起重機、全回轉(zhuǎn)舵槳裝置、四點錨泊系統(tǒng)、軟管絞車海水提升裝置、海水提升塔等關(guān)鍵設備。這些設備良好的操控性能，使該平臺能在特殊、惡劣的安裝環(huán)境中大顯身手。這些新穎的設計皆為國內(nèi)首創(chuàng)。（羊衛(wèi) 童波）

國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”交付

12月16日，中國國內(nèi)首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”船在江蘇省啟東市交付使用，標志著中國海上風電施工領(lǐng)域又添“海工重器”。七〇八所所長邢文華受邀出席儀式。


“鐵建風電01”船由中國鐵建港航局集團有限公司投資打造，中國船舶集團有限公司旗下第七〇八所設計，啟東中遠海運海洋工程有限公司建造，是中國首艘自主設計、建造，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自升自航式風電安裝船。

“鐵建風電01”船全長105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長85米，最大作業(yè)水深50米，續(xù)航力3000海里，起重能力居國內(nèi)同類船舶之最，相當于可以吊起一艘“輕型護衛(wèi)艦”，甲板作業(yè)面積2500平方米，甲板面積相當于一個標準足球場的大小，可抵御16級臺風，在惡劣海況下實現(xiàn)高精度安裝。


該船集自升平臺、自航運輸、打樁施工、起重安裝、動力定位、遠洋調(diào)遣、近海作業(yè)、智能化施工管理等功能于一體：

配備起重能力1300噸的繞樁吊，具備8兆瓦及以下海上風機基礎(chǔ)的打樁施工、塔筒吊裝和風機安裝能力。

配置荷蘭IHC公司IHC S-3000液壓打樁錘，是目前國內(nèi)進口的最先進、能力最大的打樁錘之一。

配置電力推進系統(tǒng)，最大航速超過7節(jié)，同時具有自航功能，滿足國際航區(qū)調(diào)遣與作業(yè)要求。

配置先進的液壓雙動環(huán)梁升降裝置，可實現(xiàn)平臺的連續(xù)快速升降，提高了作業(yè)效率。

配置先進的DP2級動力定位系統(tǒng)，在大大縮短了平臺的就位時間的同時滿足安全冗余性要求。

配備直升機甲板，便于施工作業(yè)人員的往來和交通。


從2009年起步至今，七〇八所研發(fā)設計的風電安裝船已成功交付7型8座，并有5型5座風電安裝平臺在建，1座地質(zhì)勘探平臺在建，1座2000噸級風電安裝平臺完成船型開發(fā)，具備在起重能力250噸、350噸、600噸、800噸、1000噸、1300噸和2000噸風電安裝船系列船型方面的研發(fā)能力。

該船的研制秉承中國鐵建“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的精神和理念，采用自主設計、自主建造，關(guān)鍵裝備采用國際一流的模式。在設計過程中，七〇八所與船東、船廠緊密聯(lián)系，共同協(xié)作，攻克了多個技術(shù)難關(guān)。該船的成功設計建造將顯著提升我國海上風電的綜合利用與研究水平，為大力發(fā)展藍色經(jīng)濟，建設海洋強國，走進深海、走向蔚藍作出重要貢獻。（沈玉琦 童波）