国产欧美精品一区二区色综合,欧美老熟妇乱xxxxx,欧美多人片高潮野外做片黑人,少妇性饥渴无码a区免费

世紀(jì)新能源網(wǎng)-新能源行業(yè)媒體領(lǐng)跑者,聚焦光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電、氫能行業(yè)。
  • 微信客服微信客服
  • 微信公眾號(hào)微信公眾號(hào)

逾220億“大紅包”敲定 新能源汽車市場(chǎng)還涼嗎

   2019-10-15 環(huán)保在線28960
核心提示:10月11日,工信部公布了新能源汽車行業(yè)的政策大禮包。工信部裝備工業(yè)司委托工信部通信清算中心,開展2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用
 10月11日,工信部公布了新能源汽車行業(yè)的政策“大禮包”。

工信部裝備工業(yè)司委托工信部通信清算中心,開展2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作,并將審核結(jié)果予以公示。審核信息表顯示,在企業(yè)申報(bào)補(bǔ)貼的236881輛新能源汽車中,專家組核定的2017年新能源汽車推廣數(shù)為20.74萬(wàn)輛,總共將下發(fā)220.27億元的新能源汽車補(bǔ)貼。而此前企業(yè)申報(bào)的2017年新能源汽車推廣數(shù)約為23.69萬(wàn)輛,申請(qǐng)清算資金約244億元。

如公示期無(wú)異議,這些補(bǔ)貼將下發(fā)給逾百家企業(yè)。在獲得補(bǔ)貼的企業(yè)中,補(bǔ)貼金額排名靠前的分別為宇通客車(45.9億元)、比亞迪(34.6億元)、中通客車(11.2億元)。也就是說,在220.27億補(bǔ)貼中,宇通、比亞迪狂攬80億,占比近4成。此外,獵豹汽車、長(zhǎng)安汽車、海馬汽車等公司或子公司均出現(xiàn)在名單上,補(bǔ)貼金額從數(shù)千萬(wàn)元至數(shù)十億元不等。尤其在乘用車方面,多年的新能源推廣終于為比亞迪帶來(lái)了不菲的補(bǔ)貼回報(bào)。

在此次公示的審核信息表中,有接近24億元的補(bǔ)貼資金未能通過審核。關(guān)于沒通過專家組審核的車輛,未通過原因主要是國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)核定的行駛里程數(shù)不滿足2萬(wàn)公里、關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致、未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)等。2018年補(bǔ)貼政策將行駛里程調(diào)整為2萬(wàn)公里,此舉主要是應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛被閑置的問題。

這筆車企翹首以待的百億“大紅包”發(fā)出,無(wú)疑給新能源汽車補(bǔ)貼大限將至的市場(chǎng)注入一股暖流。如今,高額的新能源補(bǔ)貼已成為眾多車企利潤(rùn)的重要來(lái)源之一。但在2017年的“紅包”發(fā)放后,車企最多還能再拿三年。“后補(bǔ)貼時(shí)代”支持政策將以非財(cái)政體系為主,重在優(yōu)化新能源汽車發(fā)展環(huán)境,包括路權(quán)、充電設(shè)施、動(dòng)力電池回收利用、商業(yè)保險(xiǎn)、二手車等方面。是危也是機(jī),就看新能源車企如何應(yīng)對(duì)。

隨著“后補(bǔ)貼時(shí)代”拉開帷幕,新能源汽車路在何方?尤其是進(jìn)入2019年下半年,補(bǔ)貼大幅縮水,車企面臨的經(jīng)營(yíng)壓力陡然增大,迎來(lái)一場(chǎng)生死考驗(yàn)。補(bǔ)貼減少,依賴政策發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)銷售加速滑坡。據(jù)報(bào)道,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月,我國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)了近兩年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。而在今年的補(bǔ)貼新政下,不少車企受到了較大的影響,尤其是盈利能力。

然而補(bǔ)貼政策設(shè)計(jì)的一個(gè)理想狀況是,屆時(shí)行業(yè)內(nèi)的頭部車企已經(jīng)獲得了持續(xù)研發(fā)的技術(shù)能力,而且實(shí)現(xiàn)了良性循環(huán)。車市淘汰賽加劇,車企唯有練好內(nèi)功,方能直面市場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)和洗禮。而新能源汽車能否逐步解決發(fā)展過程中存在的弊端,獲得與傳統(tǒng)燃油車的比較優(yōu)勢(shì),才是決勝的關(guān)鍵。截至2019年6月,新能源汽車保有量達(dá)到341萬(wàn)輛,而傳統(tǒng)燃油車保有量超過2.4億輛。不足1.4%的保有量滲透率也佐證出新能源汽車成長(zhǎng)空間廣闊。

也正基于此,在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi),對(duì)新能源技術(shù)的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)成為各大車企的重頭戲。同時(shí)實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)將不斷提高創(chuàng)新技術(shù)及核心競(jìng)爭(zhēng)力,長(zhǎng)期來(lái)看有利于推進(jìn)新能源汽車行業(yè)向市場(chǎng)化發(fā)展。這也意味著,到了2020年這一分水嶺,現(xiàn)金補(bǔ)貼取消會(huì)是若干落后車企的終點(diǎn),也是一些頭部車企的新起點(diǎn)。
 
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
2024全球光伏品牌100強(qiáng)榜單全面開啟【申報(bào)入口】 2024第二屆中國(guó)BIPV產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者論壇
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行