“車規(guī)級制造是提高鋰電池安全性的必由之路”。1月12日，在北京釣魚臺國賓館舉行的2020中國電動汽車百人會論壇期間，應(yīng)邀出席電動汽車安全論壇的蜂巢能源總裁楊紅新的觀點得到與會者的認(rèn)可與支持。


作為我國電動汽車領(lǐng)域規(guī)格最高、最具影響力的盛會，1月10日開幕的2020中國電動汽車百人會聚焦“把握形勢 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”的主題，吸引了來自政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表，就行業(yè)、企業(yè)、政策的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新展開深度研討。作為近兩年快速崛起的動力電池企業(yè)代表，楊紅新在安全分論壇上應(yīng)邀做了題為“車規(guī)級制造與動力電池安全性探討”的主題演講，受到行業(yè)關(guān)注。


當(dāng)下，電動汽車的發(fā)展遭遇多重困擾，基本上都與電池相關(guān)，安全性問題尤其突出，其核心原因在于應(yīng)用場景的轉(zhuǎn)換，汽車對動力電池的品質(zhì)在使用環(huán)境、使用壽命、產(chǎn)品一致性、制造工藝等多方面提出了完全不同于傳統(tǒng)鋰電池的更高要求，可以說車規(guī)級動力鋰電池已經(jīng)成為不同于傳統(tǒng)鋰電池的新生物種。


楊紅新在演講中引用一組行業(yè)數(shù)據(jù)表示，“鋰電池火災(zāi)事故很大比例是因為制造缺陷引發(fā)的”，而電池的制造缺陷在成品端則是無法被檢出的，這就要求電池生產(chǎn)要加強過程管控，嚴(yán)格遵循車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，避免隱患流向成品端，因而電池制造向車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)升級是提高鋰電池安全性的必由之路。

在車規(guī)級制造標(biāo)準(zhǔn)的探索上，蜂巢能源敢為天下先，蜂巢能源位于江蘇金壇的智能化工廠已于2019年11月27日正式投產(chǎn)，這是行業(yè)率先落地投產(chǎn)的車規(guī)級動力電池的標(biāo)桿工廠。楊紅新現(xiàn)場分享了蜂巢能源的經(jīng)驗，概括來講主要包括三方面的措施，即：用車規(guī)級管控體系保障產(chǎn)品質(zhì)量和一致性；用高效智能的設(shè)備提高效率、降低成本；用AI技術(shù)實現(xiàn)信息化和數(shù)字化。其未來目標(biāo)是通過設(shè)備AI智能手段及標(biāo)準(zhǔn)化的管控體系形成一套數(shù)字化、信息化可復(fù)制的車規(guī)級動力工廠標(biāo)準(zhǔn)。


分享內(nèi)容顯示，金壇工廠整體萬級潔凈度，局部設(shè)備甚至達到千級，是目前全行業(yè)最高的標(biāo)準(zhǔn)；異物檢出方法和標(biāo)準(zhǔn)也是當(dāng)前行業(yè)最嚴(yán)苛的；制程管控標(biāo)準(zhǔn)方面，全制程的控制因子超過2500個遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)工廠的1500-2000個；在大數(shù)據(jù)和AI智能技術(shù)應(yīng)用方面，蜂巢能源已經(jīng)走在了行業(yè)引領(lǐng)的位置，在1月8日，蜂巢能源與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，率先向全數(shù)字化電池企業(yè)轉(zhuǎn)型，為電池行業(yè)的發(fā)展指明方向。


從當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，我國電動汽車市場已達百萬量級，規(guī)模領(lǐng)先全球。但是隨著歐洲車企的電動化意識覺醒，日韓電池巨頭虎視眈眈，市場競爭洗牌無法避免。要強化我國的市場領(lǐng)先優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)變革，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展勢在必行。楊紅新在演講最后表示，除了車規(guī)級制造標(biāo)準(zhǔn)，還要有原材料、設(shè)計、安全等一系列車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，所以他現(xiàn)場發(fā)出呼吁，全行業(yè)一起行動起來，為推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展，實現(xiàn)中國車規(guī)級產(chǎn)品全球的引領(lǐng)而努力。