氫能觀察消息,近日,上海驥翀氫能科技有限公司委托上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司對MH170燃料電池模塊產(chǎn)品進(jìn)行IP試驗、振動試驗和沖擊試驗。
經(jīng)檢測MH170燃料電池模塊符合IP67防水防塵、振動和沖擊產(chǎn)品技術(shù)要求。并獲得上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司批準(zhǔn)的MH170燃料電池模塊試驗報告。
繼搭載驥翀氫能113kW燃料電池發(fā)動機(jī)通過國家強(qiáng)檢之后,又一款MH170燃料電池模塊通過權(quán)威部門檢測并符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。“MH”系列電堆具有單堆功率大、比功率密度高、低溫自啟動能力強(qiáng)、壽命與可靠性有保障、價格低廉等優(yōu)勢,可以滿足從乘用車、商用車、特專車以及船舶動力、牽引機(jī)車等不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求。
驥翀氫能創(chuàng)始人付宇先生,早年在中科院大連化物所工作時,便開始電堆樣機(jī)的研發(fā);之后2009年在新源動力任職,開啟了產(chǎn)品工程化的進(jìn)程,期間負(fù)責(zé)的上汽電堆項目,是國內(nèi)唯二兩款成熟車用電堆;2016年后先后在愛德曼、上海重塑等開展電堆自主研發(fā)與對外技術(shù)合作;隨著近年國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,付宇聯(lián)合眾多志同道合的伙伴,憑借在行業(yè)多年的研究及工程應(yīng)用經(jīng)驗,于2018年12月成立了驥翀氫能,并立志立足技術(shù)尖端,勇為燃料電池產(chǎn)業(yè)先鋒,以此來避免在關(guān)鍵核心技術(shù)上被外國“卡脖子”,助力中國新能源汽車的發(fā)展。
目前,團(tuán)隊核心研發(fā)人員多來自于中科院、清華大學(xué)等眾多頂尖學(xué)府機(jī)構(gòu),并完整經(jīng)歷我國燃料電池電堆研發(fā)、產(chǎn)品工程化開發(fā)與批量驗證、國際合作全過程,參與了多個國家級項目,具備豐富的工程經(jīng)驗。
經(jīng)檢測MH170燃料電池模塊符合IP67防水防塵、振動和沖擊產(chǎn)品技術(shù)要求。并獲得上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司批準(zhǔn)的MH170燃料電池模塊試驗報告。

繼搭載驥翀氫能113kW燃料電池發(fā)動機(jī)通過國家強(qiáng)檢之后,又一款MH170燃料電池模塊通過權(quán)威部門檢測并符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。“MH”系列電堆具有單堆功率大、比功率密度高、低溫自啟動能力強(qiáng)、壽命與可靠性有保障、價格低廉等優(yōu)勢,可以滿足從乘用車、商用車、特專車以及船舶動力、牽引機(jī)車等不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求。

驥翀氫能創(chuàng)始人付宇先生,早年在中科院大連化物所工作時,便開始電堆樣機(jī)的研發(fā);之后2009年在新源動力任職,開啟了產(chǎn)品工程化的進(jìn)程,期間負(fù)責(zé)的上汽電堆項目,是國內(nèi)唯二兩款成熟車用電堆;2016年后先后在愛德曼、上海重塑等開展電堆自主研發(fā)與對外技術(shù)合作;隨著近年國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,付宇聯(lián)合眾多志同道合的伙伴,憑借在行業(yè)多年的研究及工程應(yīng)用經(jīng)驗,于2018年12月成立了驥翀氫能,并立志立足技術(shù)尖端,勇為燃料電池產(chǎn)業(yè)先鋒,以此來避免在關(guān)鍵核心技術(shù)上被外國“卡脖子”,助力中國新能源汽車的發(fā)展。
目前,團(tuán)隊核心研發(fā)人員多來自于中科院、清華大學(xué)等眾多頂尖學(xué)府機(jī)構(gòu),并完整經(jīng)歷我國燃料電池電堆研發(fā)、產(chǎn)品工程化開發(fā)與批量驗證、國際合作全過程,參與了多個國家級項目,具備豐富的工程經(jīng)驗。